یکی از باغ‌وحش‌های فیلیپین به بازدیدکنندگان، با استفاده از افعی‌های غول‌پیکر، خدمات ماساژ ارائه می‌دهد. در این نوع ماساژ، افعی‌ها به دور بدن فرد می‌پیچند و تمام عضلات او را فشار می‌دهند تا حدی که احساس درد کند. پس از رسیدن به این مرحله، مامورین نگهداری افعی‌ها‌، آنها را از بدن فرد جدا کنند.

 
کسانی که این نوع ماساژ را تجربه کرده‌اند اعتقاد دارند ویژگی بسیار جذاب آن، استرسی است که سراسر وجود آن‌ها را فرا می‌گیرد. به گفته این افراد، در چنین شرایطی می‌توان حس طعمه‌های اسیر شده در دام افعی‌ها را در چند قدمی مرگ، تجربه کرد.

اخبار گوناگون - خبرآنلاین

نبرد خروس‌ها در هائیتی قدمتی 100 ساله دارد؛ در این کشور که با منابع ناچیز و جمعیت زیاد فقر در همه جا دیده می‌شود تماشای جنگ خروس ها و شرط بندی روی آنها یک تفریح قدیمی به شمار می‌رود.

در هائیتی در مناطق فقیر نشین و حاشیه شهرها مبارزه خروس های جنگی یک سرگرمی پر طرفدار به شمار می‌آید. دراینجا با وجودی که درآمد روزانه به طور میانگین کمتر از 2 دلار است اما مکانهایی وجود دارد که در آن مبارزه خروس ها و شرط بندی روی آنها بازار پر رونقی دارد. بسیاری برای کسب پول بیشتر اندک سرمایه خود را بر روی خروس‌ها شرط بندی می‌کنند.

"پیتیون ویل" در هایئیتی یکی از جاهایی است که به صورت هفتگی مسابقه خروس های جنگی در آن برقرار است و بسیاری از دیگر نقاط شهر برای تماشا و شرط بندی به آنجا می‌آیند. در این مسابقات معمولا پیش از شروع دو خروس از سوی برگزار کنندگان برای درگیری با هم تحریک می‌شوند و پس از شروع مسابقه خروس های جنگی تا سر حد مرگ به دیگری حمله می‌کنند. "ریکاردو آردونگو" عکاس اسوشیتدپرس برای عکاسی به این محل رفته است.

اخبار گوناگون - فرادید







کمپانی بزرگ محصولات نیکون، دو مسابقه‌ی عکاسی و فیلمبرداری زیبا را هر ساله و به صورت مستمر برگزار می‌کند.

هر دو مسابقه به عکاسی و فیلمبرداری از موجودات زنده در مقیاس بسیار کوچک اختصاص دارند.
 
هر ساله حجم زیادی از عکس‌ها و فیلم‌ها برای مسابقه‌ی عکس‌برداری درمقیاس کوچک، Photomicrography نام دارد و مسابقه‌ی مربوط به فیلم‌برداری در مقیاس‌های کوچک، Small World in motion ارسال می شود.
 
بسیاری از ما انسان‌ها عادت داریم، در دنیایی که هم اندازه‌ی ماست، رقابت کنیم. از دنیایی که بزرگتر از ماست بترسیم و دنیاهایی را که کوچکتر از ماست، به فراموشی بسپاریم. شاید امروز این تصاویر، فرصتی برای فاصله گرفتن از این عادت باشد.
 
 ۱-مقام اول: رالف نوئل گریم، کوئینزلند، استرالیا باموضوع عکس: چشم زنبور عسل در لابه لای گرده های قاصدک( این عکس چهار ساعت زمان از عکاس گرفته است ) 

2- مقام دوم: گروه میکروبیولوژی و ایمونولوژی دانشکده پزشکی دانشگاه استنفورد، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا با موضوع: باکتری ها و میکروبهای انسانی متراکم در روده بزرگ موش
  

3-مقام سوم: دکترIgor Siwanowicz از مزرعه تحقیقاتی ژانلیا، اشبورن، ویرجینیا، ایالات متحده آمریکا با موضوع: نوعی گیاه گوشت خوار  

4-مقام چهارم: دانیل اچ میلر از موسسه  زیست پزشکی Whitehead ، دانشگاه کمبریج، ماساچوست، ایالات متحده آمریکا 

5-مقام پنجم: گروه تومور شناسی بیمارستان عمومی ماساچوست بوستون، ماساچوست، ایالات متحده آمریکا با موضوع: عروق پرفیوژن در مغز یک موش زنده   

6-مقام ششم: هانری کاسکینن، هلسینکی، فنلاند با موضوع: کپسول هاگ ها یا اسپورهای خزه  

7-مقام هفتم: ایوان دارلینگ،مرکز سرطان مموریال اسلون نیویورک، ایالات متحده آمریکا با موضوع: ستاره دریایی  

8-مقام هشتم: دکتر توموکو یامازاکی موسسه ملی بهداشت بتسدا، مریلند، ایالات متحده آمریکا با موضوع:اعصاب و عروق خونی در پوست گوش موش  

 9- مقام نهم: موسسه فناوری کالیفرنیا،  گروه زیست شناسی پاسادنا، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا با موضوع: جوانه های گیاهی از خانواده شب بو  

 
10- مقام دهم:ایان گاردینر، آلبرتا، کانادا با موضوع: نوعی از میگو  

 
11-مقام یازدهم:مورنو گیل از پاناما با موضوع: سطح خارجی برگ سرخس 

 12-مقام دوازدهم: هانا شپرد، سیدنی، استرالیا با موضوع: تعدادی از جنین های ماهی کفال
  

13- مقام سیزدهم: گروه بایولوژی دانشگاه پورتوریکو ایالت متحده آمریکا با موضوع: شاخک‌های یک گیاه گوشتخوار 

 14-مقام چهاردهم:ویکتور سیکورا، دانشگاه چارلز، پراگ، جمهوری چک با موضوع: دانه چمن
  

 
15-مقام پانزدهم:بخش تحقیقات بالینی سالت لیک سیتی، یوتا، ایالات متحده آمریکابا موضوع: سلول های بنیادی عصبی انسان 

16-مقام شانزدهم: دکتر لوکا توادانو از ایتالیا با موضوع: جزییات بدن یک سوسک

 
17- مقام هفدهم: دکتر دیوید مایتلند ازانگلستان با موضوع: تصاویری از کریستالهای موجود بر روی برگهای پیچک دیواری( پیچک دیواری این کریستالها را برای جلوگیری از خورده شدن برگهایش توسط گیاهخواران تولید میکند) 

 18-مقام هجدهم:رولاند  گراس، سوئیس با موضوع: تصویر نوعی کرم و جلبک در کنار هم

 
19- مقام نوزدهم: دکتر ریچارد  کربی از انجمن زیستشناسی دریایی پلیموت، انگلستان با موضوع: کرم نعل اسبی 

 
20 -مقام بیستم : فرانک ریزر، گروه زیست شناسی باغ شهر، نیویورک، ایالات متحده آمریکا با موضوع: کلاهک‌های  چسبناک یک نوع سوسک 

اخبار گوناگون - باشگاه خبرنگاران جوان

"مباح بژان" مرد 68 ساله اهل روستای "کالیمناتان شمالی" در اندونزی توانایی نادر در انعطاف پذیری پاهایش دارد. او می‌تواند با خم کردن پاهایش خود را به شکل یک جعبه درآورد. از همه عجیبتر آنکه او می تواند پاهایش را از مفصل زانو 180 درجه بچرخاند.

مباح می گوید زمانی که 11 سال داشته و نوجوان بوده در هنگام ماهیگیری با دوستانش متوجه توانایی خارق العاده خود در خم کردن و چرخاندن پاهایش می‌شود. او می گوید این توانایی را دارد که با انعطاف بدنی خود را در لوله 50 اینچی جای بدهد و البته ادعا می‌کند که در لحظه ای که پاهایش را به حالات باورنکردنی می چرخاند هیچ دردی احساس نمی‌کند.

 عکس هایی که عکاس "بارکرافت" از او گرفته توانایی خارق العاده این مرد را بیشتر نشان می‌دهد. انعطاف پاهای این مرد به حدی است که می تواند در حالیکه پاهایش از مفصل زانو 180 درجه چرخیده راه برود یا آنها را زیر چانه خود بگذارد و حتی کف پایش را با صورت لمس کند.  

اخبار گوناگون - فرادید

چرا ما در مورد اتومبیل‌هایی که تولیدشان متوقف شده صحبت می‌کنیم؟ خب، فقط به خاطر اینکه آن‌ها دیگر در حال تولید نیستند؟!، و یا به دلیل اینکه آن‌ها فراموش شده‌اند و ما دیگر نمی‌توانیم با مدل جدید آن‌ها رانندگی کنیم؟

درواقع این موضوع مانند صحبت کردن در مورد افراد خاص است کسانی که سزاوار ارجمندی و تقدیر بوده‌اند، اما در حاشیه قرارگرفته‌اند. کسانی که عالی بودند اما دیده نشدند. شما می‌توانید همین موضوع را هنگام صحبت در مورد ماشین‌های قدیمی ببینید.

هر زمان که شما به یک ماشین لقب "فوق‌العاده”، می‌دهید انتظار می‌رود آن ماشین، معایب کم و یا حتی هیچ‌گونه ایرادی نداشته باشد، هرچند که همیشه این‌طور نیست. در اغلب موارد این ماشین‌ها، بحث‌برانگیز هستند و دیده می‌شوند.

شاید پرفروش‌ترین خودرو نشوند، اما موردتوجه علاقه‌مندان و منتقدان قرار می‌گیرند. اما بنا به هر دلیلی، بعضی خودروها با این‌که فوق‌العاده هستند، مورد کم‌لطفی خریداران قرار می‌گیرند و نادیده گرفته می‌شوند.

در حال حاضر، بدون توضیح بیشتر، اجازه دهید به ملاقات چهار سلحشور فراموش شده برویم. (ترتیب بر اساس حروف الفبا انگلیسی)

1. سیتروئن C6 (از ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲)
در سال ۲۰۰۰ پس از این‌که سیتروئن تولید XM را متوقف کرد، با توجه به اهمیتی که محصولاتی مانند XM یا CX در دهه‌های ۸۰، ۷۰ و ۹۰ برای این شرکت داشتند، فقدان یک پرچم‌دار، این شرکت را محزون کرده بود. احتمالاً برای شناخت سیتروئن XM با مشکل مواجه شدید، احتمالاً فیلم رونین را تماشا کردید، XM در تعقیب و گریزهای حماسی این فیلم در برابر آئودی S8 قرارگرفته بود.

پنج سال پس از توقف تولید XM، سیتروئن C6 را برای ما به ارمغان آورد، ماشینی که در آن زمان از یک کابین جادار و راحت بهره‌مند بود و برخی طراحی خارجی آن را زیبا می‌دانستند. به‌طور طبیعی، بسیاری از مردم، ظاهر غیرمتعارف C6 را درک نکردند، درنتیجه آن دسته از مردم اغلب تمایل یافتند تا نام سیتروئن را به‌کلی کنار بگذارند – حتی خود فرانسوی‌ها هم خیلی زود آن را فراموش کردند.

   
سرگیو تیدس نویسنده وب‌سایت carscoops در مورد آزمایش این خودرو می‌گوید:

"اولین بار که من سوار یک سیتروئن C6 شدم، فکر کردم که راحت‌ترین ماشینی که تاکنون پشت آن نشسته‌ام. اگر بخواهم عادلانه نظر بدهم باید بگویم در آن زمان من کارم را به‌عنوان یک روزنامه‌نگار خودرو، تازه شروع کرده بودم.

اما خوشبختانه، من C6 را چندین بار در طول سال‌های مختلف (پیش از توقف تولید) بررسی کردم و در کمال تعجب من، هرگز چنین احساس راحتی را در مدل‌های پیش از سال ۲۰۰۶ ندیده‌ام.

 اولین مدلی که من سوار آن شدم مجهز به موتور ۲.۷ لیتری V6 توربودیزل HDI با توان ۲۰۱ اسب بخار بود، درحالی‌که آخرین مدلی که سوار شدم از موتور ۳.۰ لیتری V6 HDI با توان ۲۳۷ اسب بخار بهره‌مند بود، که کمی سریع‌تر بود، اما آنچه درنهایت همیشه فوق‌العاده عمل می‌کرد، سیستم تعلیق هیدراکتیو "Hydractive” آن بود.

و این لقبی است که C6 برازنده آن بود "فوق‌العاده”. سواری آن همانند یک هواپیما آرام بود چیزی که برای اولین بار در این کلاس اتفاق افتاد و حتی برخی آن را زیبا می‌دانند.”

۲. مرسدس بنز A-کلاس W169 (از 2004 تا 2012)
درواقع W168 اولین کلاس A مرسدس بنز بود که متولد شد و بعد از آن نسل دوم با کد W169 معرفی شد که در اصل نسخه بهبودیافته W168 بود و به یک ماشین کوچک و بسیار تأثیرگذار تبدیل شد.نسل اول A-کلاس نسبتاً غیرمتعارف و حتی عجیب‌وغریب بود، به‌ویژه برای مرسدس بنز و به‌محض شروع عرضه تنها مورد استقبال برخی از مردم قرار گرفت و نه تنها ابعاد آن بلکه عملکرد آن قابل قدردانی و ستایش بود و یک انتخاب بسیار محبوب برای خانم‌ها بود. 

سرگیو تیدس در مورد آزمایش این خودرو می‌گوید:
"در سال ۲۰۰۸، من برای پوشش مطبوعاتی مراسم رونمایی از فیس‌لیفت A کلاس مدل W169 به برلین پرواز کردم، احساس من نسبت به ملاقات آن، مشابه دیدار با یک خودرو خسته‌کننده بود.

اما پس از بررسی آن متوجه شدم که این ماشین به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای راحت هست و عملکرد خوبی هم ارائه کرد، رانندگی آسان به همراه فضای داخلی بسیار مناسب از ویژگی‌های دیگر آن بود.

این ماشین حتی از سیستم کمک پارک فعال، سیستم استارت/استوپ، بلوتوث و چند امکان دیگر بهره‌مند بود. افسوس از این‌که در آن زمان حتی مدل ۳ در آن‌هم عرضه شد که واقعاً جمع‌وجور و کاربردی بود.

به‌هرحال، با تمام این تفاسیر مردم تصور می‌کردند قادر به لذت بردن از رانندگی با این کوچولو مرسدس بنز نمی‌باشند و این باعث شد توانایی‌های آن مطرح نشود. 

 
۳. سئات اگزو (2008 تا 2013)
برگردیم به سال ۲۰۰۸، اولین چیزی که می‌توان در مورد اگزو گفت این بود که این ماشین زندگی خود را با ظاهری مشابه آئودی A4 آغاز کرد و پس‌ازآن در ادامه حیاتش موردبازنگری ظاهری و تجدیدقوا قرار گرفت. 

سرگیو در مورد آن می‌گوید:
"هنگامی‌که سئات آن را در بهار سال ۲۰۰۹ رونمایی کرد، از خبرنگاران دعوت کرد تا به دیدن آن بیایند، وقتی من و دیگر خبرنگاران به‌منظور رانندگی این خودرو که سئات تقریباً غیرمنطقی به آن افتخار می‌کرد، به یک گاراژ در یک فرودگاه رفتیم، با دیدن آئودی A4 B7 کاملاً متعجب شدیم … ببخشید منظورم سئات اگزو بود.

گذشته از چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب و آینه‌های جانبی، این ماشین خیلی شبیه آئودی هست. این موضوع در داخل کابین هم صدق می‌کند. اما موضوعی که وجود داشت و عجیب به نظر می‌رسید، لذت رانندگی آن بود.

مدلی که سوار آن شدم نسخه اسپورت با موتور ۲.۰ TSI، فرمان servotronic و تعلیق اسپورت همراه بود که به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای اسپورت بود. جدا از رانندگی با ورود به کابین متوجه به‌کار رفتن چرم در گوشه و کنار آن می‌شدید و هرچقدر هم که از سئات متنفر بودید، اگزو ثابت می‌کرد که اشتباه می‌کنید.

در سال ۲۰۱۳، سئات اگزو را با یک مدل کوچک‌تر به نام تولدو که خودرو جالبی است، جایگزین کرد اما به‌هیچ‌وجه لایق عنوان خوب نیست.” 

   ۴. سوزوکی کیزاشی (2009 تا 2014)
از بین چهار خودرو این لیست به‌شخصه سوزوکی کیزاشی را بررسی کردم، و باید گفت کیفیت رانندگی، چالاکی و کنترل آن سرپیچ‌ها فوق‌العاده بود چیزی که به‌زحمت در رقبایی که دو برابر آن قیمت داشتند، یافت می‌شد.

 جالب این بود که حتی در بازار محدود ایران که گرند ویتارا موفق عمل کرده بود و نسبت به سوزوکی اعتمادسازی شده بود، باز هم موفقیت چندانی نصیب کیزاشی نشد. 

سرگیو در مورد آن می‌گوید:
"در آن زمان من می‌دانستم که خیلی‌ها، در مورد این ماشین که برای اولین بار در سال ۲۰۰۹ رونمایی شد بسیار کنجکاو هستند. قابلیت‌های کیزاشی آن‌قدر جذاب بود که حتی دسته‌بندی آن تا حدودی سخت انجام می‌شد و شاید نزدیک‌ترین رقیبش در آن زمان سوبارو لگاسی بود.

بااین‌وجود، اگر شما تجربه رانندگی آن را داشته باشید، پس احتمالاً می‌دانید که به‌طور شگفت‌انگیزی خوب بود.

فضای داخلی نسبتاً بزرگ، بسیار کاربردی و استفاده از پلاستیک با کیفیت مناسب و معقول در سراسر کابین دیده می‌شد. درواقع من به یاد دارم که آن‌ها طراحی جزییاتی مانند دکمه‌ها را هم به خوبی انجام داده بودند چه بر روی فرمان و چه بر روی کنسول وسط.

عملکرد هوشمندانه سیستم AWD (یا I-AWD) به همراه موتور بنزینی ۲.۴ لیتری، با توان ۱۷۸ اسب بخار عالی بود، اما عملکرد گیربکس CVT وحشتناک بود. ولی به‌طورکلی نظر من در مورد ماشین را تغییر نمی‌داد زیرا از جهات دیگر خوب بود.

 برخی از مشخصات آن شامل چراغ‌های جلو اتوماتیک زنون، تهویه اتوماتیک، گرم‌کن صندلی، پورت USB، سانروف، سیستم حرکت بدون کلید می‌شد.

اکثر مردم واقعاً انتظار چنین ماشین مناسب و معقولی از سوزوکی، آن‌هم در آن زمان نداشتند و این واقعیت که آن‌ها استقبال خوبی از آن نکردند، ناراحت‌کننده است چراکه کیزاشی هنوز هم بهتر از برخی از سدان های غیر لوکس است.” 

اخبار گوناگون - پدال