نشریه اتوموتیو نیوز آماری از میزان فروش خودرو‌های مختلف در ایالات متحده از آغاز سال ۲۰۱۵ الی پایان ماه اکتبر منتشر کرده است که نام‌های آشنایی در این بین به چشم می‌خورد و می‌توان حضور بعضی از خودروها در این لیست را نوعی سنت دانست.

نشریه اتوموتیو نیوز آماری از میزان فروش خودرو‌های مختلف در ایالات متحده از آغاز سال ۲۰۱۵ الی پایان ماه اکتبر منتشر کرده است که نام‌های آشنایی در این بین به چشم می‌خورد و می‌توان حضور بعضی از خودروها در این لیست را نوعی سنت دانست.

 بازار ایالات متحده همواره از باارزش‌ترین و رقابتی ترین بازار‌های جهان بوده است. عدم اعمال هزینه‌های گمرکی در کنار قوانین سخت استاندارد‌ و کیفیتی محصولات باعث شده است تا میزان فروش در این کشور تبدیل به معیاری مناسب از موفقیت شرکت های مختلف در تولید محصولاتی با کیفیت، زیبا و همراه با خدمات مناسب، شود.

 همین جهت نیز ما برای بررسی عملکرد شرکت‌های خودروسازی در سال ۲۰۱۵ تصمیم گرفته‌ایم تا پرفروش‌ترین خودرو‌های سال جاری در کشور ایالات متحده را خدمت شما معرفی کنیم.

 نکته‌ی جالب این لیست نبود تعداد زیادی از کلاس‌های خودرویی اعم از شاسی‌بلند‌ها، وانت‌ها و کراس‌اوور‌ها در آن است. این موضوع بدین معنی است که سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین محصولات صنعت خودروسازی هستند و تنوع بالای آن‌ها نیز از این موضوع سرچشمه می‌گیرد. 

طی سال‌ها گذشته به حضور تویوتا کمری و هوندا آکورد در میان سه خودروی پرفروش سال عادت کرده بودیم. حال باید دید پس از افت تویوتا به خصوص در بخش طراحی و حضور قدرتمند‌تر برند‌های کره‌ای در سال ۲۰۱۵، لیست امسال چه تغییراتی را به خود دیده است.

در ادامه شما را به مطالعه لیست پرفروش‌ترین خودروهای سال ۲۰۱۵ در ایالات متحده دعوت می‌کنیم.

۱۰- هیوندای سوناتا

 آمار فروش: ۱۷۳۷۵۱ دستگاه
هیوندای سوناتا ۲۰۱۵ تغییرات زیادی را به خود دیده و حال از چهره‌ی مشابه برادر بزرگتر خود، جنسیس بهره می برد. این خودرو به صورت استاندارد به پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری و چهار سیلندر به قدرت ۱۸۵ اسب بخار مجهز است که جعبه دنده‌ی شش سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت در آن را به عهده دارد. 

پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری ۱۷۸ اسب بخاری همراه با جعبه دنده‌ی ۷ سرعته خودکار برای دوستداران طبیعت و پیشرانه‌ی ۲۴۵ اسب بخاری و ۲ لیتری مجهز به توروبو شارژر به همراه جعبه دنده‌ی ۶ سرعته خودکار برای عاشقان سرعت نیز در دسترس است. 

پس از بررسی‌های کارشناسان از نسل جدید سوناتا، آن‌ها این خودرو را ارتقای بزرگی نسبت به مدل قبلی دانسته‌ و سوناتای ۲۰۱۵ را پیشرفت بزرگی برای هیوندای قلمداد کرده‌اند. به همین دلیل حضور این خودرو در رده‌ی ۱۰ لیست امسال تا حدودی باعث تعجب شده است.

۹- فورد فوکوس

  آمار فروش: ۱۸۰۲۸۷ دستگاه
فوکوس از آن خودروهایی است که به حضور همه ساله آن در این لیست عادت کرده‌ایم. فوکوس به صورت استاندارد دارای پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۲ لیتری و ۱۶۰ اسب بخاری است؛ هم‌چنین برای مصرف سوخت کمتر علاقه‌مندان می‌توانند از پیشرانه‌ی سه سیلندر ۱ لیتری با قدرت خروجی ۱۲۳ اسب بخار بهره ببرند. 

جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دو کلاچه در کنار نمونه ۵ سرعته‌ی دستی نیز قابل سفارش هستند. طراحی زیبای بدنه در کنار فضای داخلی اسپرت و دلنشین، فوکوس را به یکی از بهترین هاچ بک‌های جهان تبدیل کرده است. 

۸- شورولت کروز

 آمار فروش: ۱۹۳۶۸۰ دستگاه
کروز خودرویی سدان، ارزان و بی‌دردسر است که برای خانواده‌هایی که به خودرویی چهار درب کوچک با قیمت پایین احتیاج دارند، گزینه‌ی ایده‌آلی به شمار می‌رود. پیشرانه‌ی ۱.۴ لیتری چهار سیلندر آن به همراه توربوشارژر توانایی تولید ۱۵۳ اسب بخار را دارد. 

جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی در کنار نمونه‌ی قابل سفارش ۶ سرعته خودکار نیروی پیشرانه را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهند. 

امکانات داخل خودرو نیز می تواند تمام نیاز‌های شما را برطرف کند. سیستم ناوبری به همراه کارپلی و اندروید اتو و قابلیت اتصال به شبکه 4G‌ بخشی از امکانات تعبیه شده در شورولت کروز هستند.

۷- هیوندای الانترا 

 آمار فروش: ۲۰۹۸۳۰ دستگاه

الانترا از پرفروش‌ترین محصولات هیوندای است که در تمامی نقاط جهان طرفداران بسیاری دارد. این خودرو دومین مدل تاریخ هیوندای است که پس از نسل قبلی جنسیس در سال ۲۰۱۰، موفق به کسب جایزه‌ی خودروی سال آمریکای شمالی در سال ۲۰۱۲ شده است.

 این سدان کامپکت که از زبان طراحی نسل پیشین هیوندای بهره برده، به پیشرانه‌ی ۴ سیلندر و ۱۴۵ اسب بخاری در کنار جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی مجهز شده است.

 البته پیشرانه‌ی ۱۷۳ اسب بخاری و جعبه دنده ۶ سرعته‌ی خودکار نیز قابل سفارش هستند. این خودرو یکی از بهترین گزینه‌های موجود در میان سدان‌های ارزان قیمت است.

۶- فورد فیوژن

 آمار فروش: ۲۵۵۱۴۳ دستگاه

نسل جدید فیوژن از طراحی به مراتب جذاب‌تری نسبت به نسل قبلی خود بهره می برد. این خودروی سدان سایز متوسط اکنون ظاهری تهاجمی‌تر به خود گرفته و با تجهیز به لیست بلند بالایی از قابلیت‌های مختلف، به یکی از محبوب‌ترین سدان‌های خانوادگی جهان تبدیل شده است. 

پیشرانه‌ی استاندارد این خودرو از نوع چهار سیلندر و ۲.۵ لیتری است که توانایی تولید ۱۷۵ اسب بخار را دارد. پیشرانه‌ی اکوبوست ۱.۵ لیتری و ۱۸۱ اسب بخاری در کنار نمونه‌ی ۲ لیتری و ۲۴۰ اسب بخاری نیز در دسترس هستند.

 توان تمامی این پیشرانه‌ها به وسیله جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. فورد دو نمونه‌ی هیبریدی از فیوژن را نیز به بازار ارائه کرده است که هر دو آن‌ها از پیشرانه‌ی ۲ لیتری درون سوز در کنار موتور‌های الکتریکی استفاده می‌کنند.

۵- هوندا سیویک

 آمار فروش: ۲۷۷۵۳۸ دستگاه

هوندا سیویک به واسطه‌ی رانندگی جذاب و هندلینگ عالی خود به یکی از گزینه‌های محبوب جوانان و دوستداران خودروهای اسپرت تبدیل شده است. پیشرانه‌ی استاندارد این خودرو از نوع چهار سیلندر ۲ لیتری است که توانایی تولید ۱۵۸ اسب بخار توان را دارد. 

هم‌چنین پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری ۱۷۴ اسب بخاری نیز برای افرادی که به پیشرانه‌ی قوی‌تر احتیاج دارند، قابل سفارش خواهد بود. خبر خوب استفاده‌ی هوندا از جعبه دنده‌ی دستی در نمونه‌ی دو لیتری است و خبر بد این که در نمونه‌ی مجهز به پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری توربو مجبور به استفاده از جعبه دنده‌ی خودکار CVT خواهید بود.

 آپشن‌های افزوده‌ی هوندا اعم از استارت از راه دور، اندروید اتو و کارپلی نیز برای سفارش در دسترس خواهند بود تا اطمینان حاصل کنید که تنها با خودرویی اسپرت و بدون امکانات رفاهی طرف نیستید.

۴- نیسان آلتیما  

آمار فروش: ۲۸۳۳۷۲ دستگاه

طراحی قوسی شکل و زیبای آلتیما که شباهت زیادی به برادر بزرگتر خود، نیسان ماکسیما دارد، به آلتیما ظاهری لوکس‌تر و جدی‌تر از رقبای خود داده است. 

نیسان به علاقه‌مندان این خودرو امکان انتخاب بین پیشرانه های ۲.۵ لیتری و ۱۸۲ اسب بخاری در کنار نمونه‌ی ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری و ۲۷۰ اسب بخاری، را می‌دهد.

 نیسان با افزودن سیستم تعلیق نیمه فعال با قابلیت تنظیم سختی دمپرها، پدال‌های تعویض دنده قرار گرفته در پشت غربیلک فرمان و رینگ‌های بزرگ، آلتیما را برای دوستداران هیجان در رانندگی مناسب کرده است.

 سیستم‌های ترمز اضطراری در کنار کروز کنترل تطبیق‌پذیر نیز از جمله امکانات و سیستم‌های کنترلی خودرو هستند. آلتیما سدانی جادار، راحت و جذاب برای رانندگی است.

۳- هوندا آکورد

 آمار فروش: ۲۹۳۹۳۵ دستگاه

آکورد نیز از آن دسته از خودروهایی است که همواره در این لیست حضور پررنگی داشته است. این خودرو با رانندگی بسیار راحت، پیشرانه‌ی توانمند ۱۸۵ اسب بخاری و لیست بلند بالایی از امکانات در کنار کیفیت بالا قطعا سخت گیرترین افراد را هم راضی نگه خواهد داشت. 

امکان سفارش پیشرانه‌ی شش سیلندر و ۲۷۸ اسب بخاری به همراه گیربکس ۶ سرعته‌ی خودکار نیز در دسترس است. طراحی بدنه‌ی آکورد یکی از نقاط قوت آن است که هنوز هم پس از چند سال از معرفی آن جذاب و پخته‌تر از رقبای خود به نظر می‌رسد.

۲- تویوتا کرولا

 آمار فروش: ۳۰۶۶۹۳ دستگاه

برای آن دسته از دوستان که با کرولا آشنایی ندارند لازم است در ابتدا عنوان کنیم که کرولا لقب پرفروش‌ترین خودروی تاریخ جهان را به یدک می‌کشد. 

با اطلاع از این موضوع قطعا حضور این خودرو در رده‌ی دوم پرفروش‌ترین خودروهای سال ایالات متحده امری عادی است و توقع دیگری از کرولا نمی‌رود. اگر خریدن خودرو همانند نرم‌افزار کامپیوتری بود، می‌توانستیم از تویوتا کرولا به عنوان تنظیم پیش‌فرض آن نام ببریم. 

این خودرو فضای مورد نیاز، توان لازم و تمامی قابلیت‌هایی که خانواده‌ها به آن نیاز دارند را در خود دارد. هم‌چنین پس از تهیه‌ی کرولا می‌توانید از کیفیت و خدمات پس از فروش تویوتا نیز مطمئن باشید.

 اما نکته‌ی منفی این خودرو طراحی نه چندان جذاب در کنار حس رانندگی  معمولی آن است. اگر لذت رانندگی اولویت اصلی شما است، توصیه می‌کنیم گزینه‌ی دیگری را در اولویت قرار دهید. 

۱- تویوتا کمری  

 آمار فروش: ۳۶۱۱۱۱ دستگاه

حضور کمری به عنوان صدر نشین مطلق این لیست طی چندین سال گذشته امری است که فقط از عهده‌ی تویوتا بر می‌آید. نسل جدید کمری با وجود انتقادات زیاد کارشناسان باز هم توانسته است که فروش بالایی را به خود اختصاص دهد. کمری اکنون به عنوان نماد خودرو‌های اقتصادی و خانوادگی شناخته می‌شود.

 پیشرانه‌ی ۱۷۸ اسب بخاری این خودرو در کنار نمونه‌ی سفارشی ۶ سیلندر و ۲۶۸ اسب بخاری، قطعا تمامی نیاز‌های خانواده‌ها را تامین خواهد کرد. هر دو پیشرانه‌ی ذکر شده از جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار بهره می‌برند. 

راحتی رانندگی، کابینی آرام، فرمانی دقیق، ترمز‌های مطمئن و پیشرانه‌ی توانمند در کنار کیفیت بالا همگی دست به دست هم داده‌اند تا کمری را به اولین انتخاب خانواده‌ها در سراتاسر جهان تبدیل کند.

به گزارش زومیت، ادامه‌ی صدرنشینی بلامنازع ژاپنی‌ها حتی پس از ظهور برند‌های قدرتمند و سخت کوش کره‌ای تنها یک مساله را به ما یا‌دآوری می‌کند؛ هیچ خودروسازی بهتر از ژاپنی‌ها توانایی ساخت خودروهای اقتصادی و خانوادگی را ندارد.

اخبار گوناگون - زومیت

 بسیاری از شرکت‌هایی که امروز پیچیده‌ترین تکنولوژی‌ها را تولید می‌کنند، زمانی از فروش ساده‌ترین محصولات خصوصاً در حوزه‌ تأمین نیازهای اساسی مثل غذا آغاز کرده‌اند.

بشر از گذشته‌های دور، خصوصاً در دوره‌های ابتدایی حیات خود بدون تولید امکان زندگی نداشت. تولید مواد اولیه برای نیازهای اصلی خود به‌ویژه غذا جزء اصلی فعالیت‌های روزانه او محسوب می‌شد.

به‌ تدریج با پیشرفت فرآیند تولید، این امکان ایجاد شد تا افراد از حوزه‌ی تولید نیازهای اساسی فراغت پیدا کنند چراکه برخی از افراد می‌توانستند بیش از نیاز خود از کالاهای اساسی مانند غذا تولید کنند. البته افرادی هم که فراغت می‌یافتند عملاً باید تولید می‌کردند اما نه لزوماً در حوزه‌ نیازهای اساسی، چرا که تنها این تولید بود که می‌توانست زمینه‌ کسب درآمد و آورده را ایجاد کند، آورده‌ای که می‌شد با معاوضه‌ آن سایر نیازهای ضروری را تأمین کرد و ادامه حیات داد.
 
جالب است که همین تاریخچه به‌ صورت فشرده دقیقاً در روند تکامل شرکت‌ها و کارخانه‌های تولیدی پیشرفته اتفاق می‌افتد. بسیاری از شرکت‌هایی که امروز پیچیده‌ترین تکنولوژی‌ها را تولید می‌کنند، زمانی از فروش ساده‌ترین محصولات خصوصاً در حوزه‌ تأمین نیازهای اساسی مثل غذا آغاز کرده‌اند. به‌ عنوان نمونه، شرکت سامسونگ که امروز یکی از شرکت‌های زیرمجموعه‌ آن یعنی سامسونگ الکترونیکس، از بزرگ‌ترین شرکت‌های حوزه‌ آی‌تی در جهان است، کار خودش را از بازرگانی ماهی، میوه و سبزیجات آغاز کرده است. یا شرکت نوکیا از تولید ورقه‌های نازک از چوب درختان که در صنعت کاغذ استفاده می‌شود مسیر پیشرفت خود را شروع کرده است. از این‌ رو حتی اگر یک شرکت در تولید آبگوشت بزباش و قرمه‌سبزی هم مزیت رقابتی داشت، که قطعاً سطح تکنولوژی بالاتری از خام فروشی ماهی یا سبزیجات دارد، در نقطه‌ شروع خوبی قرار دارد اما قطعاً نباید آن را نقطه‌ی پایان بداند. 

 protectionism-01 «شرکت سامسونگ در سال ۱۹۳۸ – این شرکت که امروزه یکی از شرکت‌های زیرمجموعه‌ آن یعنی سامسونگ الکترونیکس، از بزرگ‌ترین شرکت‌های حوزه‌ آی‌تی در جهان است، کار خودش را از بازرگانی ماهی، میوه و سبزیجات آغاز کرده است.»
 
دولت‌ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. همه‌ دولت‌های پیشرفته زمانی تولیدکننده‌ ساده‌ترین محصولات، خصوصاً در حوزه‌ نیازهای اساسی بوده‌اند و به‌ تدریج تولید محصولات کارخانه‌ای را در دستور کار گذاشتند و امروز پس از طی یک روند کم‌وبیش طولانی محصولات پیشرفته و با تکنولوژی سطح بالا تولید می‌کنند. بسیاری از کشورهای منطقه‌ شرق آسیا، از ژاپن در گذشته تا چین در امروز، مثال‌های شاخصی هستند که این روند را پیموده‌اند و به جایگاه فعلی رسیده‌اند. چین به‌عنوان یک مثال امروزی روند صنعتی‌سازی تولید خود را، که کشورهای غربی در بیش از ۱۰۰ سال طی کرده‌اند، در یک دوره‌ی ۳۰ ساله طی کرده است. چین بدون استراتژی حمایت‌گرایی ممکن نبود به این نقطه برسد.  
 
در واقع در روند تکاملی این دولت‌ها حمایت‌گرایی یک سیاست ثابت و نخ تسبیح پیشرفت است. این دولت‌ها با وضع تعرفه‌های سنگین، محصولات خارجی را آنقدر گران می‌کردند که به هیچ وجه نمی‌توانستند با تولیدات داخلی آن‌ها رقابت کنند.
 
به غیر از وضع تعرفه‌های مستقیم بر روی تولیدات خارجی، استفاده از یک استراتژی دیگر هم مرسوم است. آنها در قالب یک استراتژی پولی، با دست‌کاری، ارزش پول خود در مقابل ارز سایر کشورها، ارزش آن را به طرز محسوسی کاهش می‌دادند. این کار از دو جهت تولیدات یک کشور را حمایت می‌کند، از یک جهت محصولات یک کشور به قیمتی ارزان‌تر تولید خواهد شد و با قیمت پایین گوی سبقت را از سایر رقبا خواهد ربود و از جهت دیگر محصولات تولیدی سایر کشورها گران‌تر خواهند شد و اگر هم به داخل آن کشور راه یابند با قیمت بالا امکان رقابت با نمونه‌های داخلی را نخواهند داشت.
 
این موارد، تازه استراتژی‌های حمایت‌گرایی عمومی در دولت‌ها است. دولت‌ها به طور ویژه هم از بعضی از کارخانه‌های خود به‌صورت خاص حمایت می‌کنند. به‌عنوان مثال شرکت تویوتا به مدت ۲۵ سال ضرر‌ده بود. در نهایت هم دولت ژاپن مجبور شد تا در سال ۱۹۴۹ این شرکت را دولتی کند. یا نوکیا در فنلاند به مدت ۱۷ سال از حمایت‌های دولتی برخوردار بود تا اینکه به سودآوری رسید و در تمام این مدت زیان‌ده بود.
 
یک مطالعه‌ دقیق درروند تکامل تولید، چه در سطح یک شرکت‌ یا کارخانه‌ و چه در سطح یک کشور، می‌تواند قاعده‌هایی کلی به دست دهد:
 
قاعده‌ یکم: مهم نیست که یک شرکت کار خود را در حوزه‌ تولید از کجا آغاز می‌کند و چه تولید می‌کند، بلکه مهم این است که تولید کند و در یک روند تکاملی به تدریج تولیدات خود را ارتقا دهد.
 
قاعده‌ دوم: مهم نیست که یک دولت در روند پیشرفت شرکت‌ها و کارخانه‌های زیرمجموعه‌ خود در دوره‌های بعضاً طولانی از آن‌ها حمایت کرده است، بلکه مهم این است که آن کشور امروز شرکت‌ها و کارخانه‌هایی را در زیر مجموعه‌ی خود دارد که جهان از تولیدات آن‌ها استقبال می‌کند و می‌توانند فراتر از مرزهای آن کشور با تولیدات سایر کشورها رقابت کنند.
 
در حالی‌که شرایط در کشور به سویی می‌رود که استراتژی درهای باز، نه در تئوری و لفظ بلکه به‌صورت عملی اجرا شود، البته به شرط رفع واقعی تحریم‌ها، به نظر می‌رسد که استفاده از انواع استراتژی‌های حمایت‌گرایی راه‌حلی گریزناپذیر برای حمایت از تولیدات داخلی و همچنین تقویت تولید در داخل است. در واقع استحصال و فروش نفت در کشور ما همان‌گونه که گفته شد نقطه‌ آغاز خوبی است اما هرگز نباید نقطه‌ پایان تلقی شود. این‌که با رفع تحریم‌ها امکان فروش نفت و بازگشت درآمدهای آن سهل‌تر خواهد شد نباید دوباره خام‌فروشی آن را به ساده‌ترین راه‌حل برای تأمین هزینه‌های کشور تبدیل کند.
 
در صورتی که استراتژی حمایت‌گرایی به‌عنوان مکملی برای استراتژی درهای باز به کار نرود یا به بیان دیگر درهای باز با حمایت‌گرایی تعدیل نشود، بخش عمده‌ای از اقتصاد مقاومتی به محاق خواهد رفت.

   
اخبار گوناگون - تابناک باتو





برنج غذای ثابت نیمی از مردم دنیاست و به‌منظور پیشگیری از خطر بالقوه قحطی، روش‌های خاصی برای به حداقل رساندن خسارت و حداکثر بهره‌وری از اراضی زیر کشت این محصول در دنیا اجرا می‌شود. شالیزارهای پوشیده از آب که در آسیای شرقی و دیگر نقاط دنیا وجود دارند، با زیبایی بی‌نظیر خود چشم اندازه‌ای فوق‌العاده‌ای را در قلب طبیعت خلق کرده‌اند.

بد نیست بدانید که ازنظر فنی نیازی نیست که مزارع برنج را تماماً در آب بپوشانند اما خود برنج برای رشد و نمو به آب احتیاج دارد و درواقع با غرقاب کردن مزارع، شرایط را برای ریشه دواندن و رشد علف‌های هرز سخت می‌کنند و مانع تغذیه جانوران موذی از این کالای باارزش می‌شوند.

خوشبختانه این شالی‌کاری‌ها فرصت بسیار مناسبی را برای عکاسان طبیعت و عکاس-مسافران فراهم کرده است.

اخبار گوناگون - باشگاه خبرنگاران جوان

راننده زن 47 ساله به قصد پارک خودروی خود در پارکینگ طبقاتی در یک فروشگاه در وارد و حین پارک کردن خودروی خود به حفاظ محوطه پارکینگ طبقاتی رو باز برخورد و به پایین سقوط کرد.

پس از حضور پلیس و آتش نشانی برای اطفای حریق راننده را وحشت زده در حالی یافتند که از ناحیه سر به شدت مجروح شده بود.

به گفته شاهدان عینی در محل حادثه راننده را با فریاد زندن مجاب به ایستادن و توقف خودرو می کردند که این راننده بی توجه در حالی که در جهت معکوس به سمت عقب در حال حرکت بود و در نهایت سقوط کرد. راننده بی احتیاط که به شدت مجروح شده بود به بیمارستان سن دیگو در کالیفرنیا منتقل شد.

مرز جالب اسپانیا و پرتغال

همان‌طور که در تصاویر می‌بینید فاصله مرزی بین این دو کشور در محل اتصال شهرهای نام برده شده یک رودخانه مرزی است. تنها راه ارتباطی بین این دو شهر در حال حاضر یک زیپ‌لاین است.

این زیپ‌لاین که برای مقاصد توریستی و گردشگری مورد استفاده قرار می‌گیرد باعث می‌شود توریست‌ها با سرعت ۷۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت این مرز آبی بین دو کشور اسپانیا و پرتغال را بپیمایند و در کشور دیگر پیاده شوند. نکته جالب اینجاست که با گذر از این گذرگاه یک ساعت زمان برای این توریست‌ها جابجا می‌شود زیرا اختلاف ساعت این دو کشور در کنار هم حدود یک ساعت است.

اخبار گوناگون - لاپلاس

از بیرون اصلاً چیزی معلوم نیست اما این سازه‌ی استوانه‌ای شکل یک شگفتی معماری است. از دهه‌ی 1950 به این‌سو، از این سازه به‌عنوان سیلوی غلات استفاده می‌شد، اما مدتی است که به همت معماری به نام کریستوف کایسر به یک خانه‌ی دنج و مجهز یک‌خوابه تبدیل‌شده است. در حال حاضر هم این معمار به همراه همسرش در این خانه-سیلوی زیبا واقع در منطقه‌ی فونیکس، آریزونا، زندگی می‌کند.

مساحت این خانه بسیار کوچک 340 فوت مربع است. کایسر سیلو را از کشاورزی کانزاسی خرید و با کامیون به آریزونا منتقل کرد و اصلاحات بسیاری روی آن انجام داد، ازجمله قرار دادن یک عایق فومی 10 اینچی بین خانه و حیاط و زدن رنگ سفید روی صفحات مواج بدنه‌ی سیلو برای انعکاس گرمای این منطقه بیابانی. علاوه بر این وی در و پنجره‌هایی متناسب با دیواره مدور بنا، نصب کرد. جالب است بدانید تمام کابینت‌ها، قفسه‌ها و حتی مبلمان گرد هستند. کف چوبی هم از تکه‌های کهنه چوب گردوی ارزان‌قیمت به قیمت فقط 350 دلار ساخته‌شده است. به لطف سقف قیفی شکل این خانه، راه‌پله‌های مدور خانه که به اتاق شیروانی می‌رسند با نور طبیعی آسمان روشن می‌شوند.
 

اخبار گوناگون - باشگاه خبرنگاران

از چند سال پیش تا به امروز، جیسون راتلیف روی مجموعه تصاویری با نام «سایه های متحرک» کار می کند که توجه بسیاری را به خود جلب کرده است و به نظر می رسد بسیاری از مردم با آثار وی ارتباط برقرار کرده اند. در این بین یکی از تصاویر بیش از بقیه مورد توجه عموم قرار گرفت. این تصویر با نام «قهرمان» پسربچه ای را با سایه یک ابرقهرمان نشان می داد. البته این نقاشی لزوما درباره ی یک ابرقهرمان نیست بلکه تخیلات یک کودک را به تصویر می کشد؛ اینکه یک کودک می تواند تبدیل به چیزی شود که دوست دارد. کودک درون این تصویر نیز نمادی از بلند پروازیها و آرزوهای اوست.

وی مجموعه جدید خود را با نام «ابر سایه ها» نامگذاری کرده است که در ادامه نظاره گر آن خواهید بود.

اخبار گوناگون - باشگاه خبرنگاران