پنج شنبه 23 شهریور 1391  ساعت 9:55 AM

صنعت گردشگری یکی از مهمترین صنایع در حال رشد جهان است که به لحاظ سودآوری در جایگاه پس از نفت و خودروسازی قرار دارد.

.

به گزارش واحد مرکزی خبر، مازندران با توجه به دارا بودن حدود 3 هزار جاذبه گردشگری طبیعی و فرهنگی ، از استانهای برتر در جذب گردشگر است به طوری که سالانه 15 میلیون گردشگر داخلی و 250 هزار خارجی به دیدن این استان می آیند . .. 
موقعیت طبیعی و جغرافیایی استان ، به گونه ای است که جاذبه های گردشگری در سراسر آن یعنی از غرب در رامسر تا شرق در گلوگاه وجود دارد و گردشگران می توانند در تمامی شهرها و حتی روستاها ، مکانی را برای استفاده از مواهب طبیعی پیدا و از آن استفاده کنند.
338 کیلومتر نوار ساحلی دریای خزر ، دامنه های جنگلی و کوهستانی ، رودخانه های پرآب ، چشمه های آب معدنی متعدد ، آبشارها ، غارها و بیش از 800 اثر تاریخی و فرهنگی ثبت شده ، از جمله ظرفیتهای مهم در زمینه گردشگری است .
مناطق دو هزار و سه هزار با بهره مندی از مواهب طبیعی کوه ، جنگل و رودخانه ، فضایی دلنشین برای گذران ایام فراغت مردم است که به مهمانی طبیعت می آیند و مزارع شالیکاری با نمای پلکانی نیز در غرب استان ، بر جذابیت این منطقه افزوده است . .. 
منطقه عسل محله و قله سیالان با ارتفاعی بیش از 4 هزار متر ، منطقه چالدره با وسعت 110 هکتار ، امامزاده سید قاسم ، قبرستان زردشتیان ، آبگرم فلک ده ، قلعه قدیمی و باستانی سیاه کوه ، غار قلعه بندر و کوه شیرچال ، هتل قدیم رامسر ، بوستان جنگلی صفا رود ، دریاچه ولشت ، دهستان جواهرده ، قله مارکوه ، تله کابین رامسر و نمک آبرود ، جنگل دالخانی ، پارک جنگلی سی سنگان و نور در کنار سواحل زیبایی دریای مازندران ، از مناطقی است که سالانه پذیرای میلیونها گردشگر است .
همچنین موزه تماشاگه خزر رامسر ، مجموعه فرهنگی کندلوس نوشهر ، موزه تاریخ طبیعی خشکه داران در مسیر اصلی جاده تنکابن به چالوس و کاخ رامسر از مهمترین آثار فرهنگی غرب استان مازندران است که مشتاقان بسیاری دارد .
جاذبه هایی همچون شبه جزیره و پناهگاه حیات وحش میانکاله ، سمسکنده و دشت ناز ، غار هوتو ، آبشارهای زنگت ، سنگ نو ، اسبه او ، چشمه های آب معدنی قرمرض نکا ، کوسان ، پاسند ، ساحل خزر آباد ، پارک جنگلی شهید زارع و سد سلیمان تنگه نیز از مظاهر طبیعی شرق استان است .
همچنین امامزاده عباس ، خانه کلبادی ، گورستان سفید چاه ، کاخ صفی آباد ، عمارت و باغ صفوی بهشهر از مهمترین آثار فرهنگی این خطه از استان به شمار می رود . در مناطق مرکزی استان نیز قلعه شاهاندشت ، حمام اشرف آمل ، پل دوازده پله ، چشمه های آب گرم استراباکو و آب اسک ، آبشار آب پری ، پل محمد حسن خان ، بقعه سلطان محمد طاهر و دهها اثر تاریخی و طبیعی دیگر از مهمترین جاذبه های فرهنگی گردشگری در مازندران به شمار می رود .
از دیگر قابلیتهای مازندران می توان علاوه بر این اتصال این استان به پایتخت کشور از سه محور کندوان ، هراز و فیروز کوه به وجود سه فرودگاه و چهار بندر فعال نام برد .
کارشناسان معتقدند ، با ورود هر گردشگر به منطقه ، حدود 6 نفر به طور مستقیم و غیر مستقیم مشغول می شوند و حدود 50 تا 80 هزار تومان سقف هزینه هر گردشگر در منطقه است بنابراین با احتساب 15 میلیون گردشگری که سالانه وارد مازندران می شوند ، مبلغی حدود 1000 میلیارد تومان نصیب استان می شود که این مبلغ سهم عمده ای در توسعه آن دارد. .. 
با این وجود نماینده مردم ساری در مجلس شورای اسلامی می گوید: هنوز برنامه مشخصی برای حضور سرمایه گذاران در استانهای گردشگرپذیر تدوین نشده است و آنها با مشکلات متعددی روبرو هستند .
سید رمضان شجاعی می افزاید : از مواهب طبیعی و جاذبه های صنایع دستی و میراث فرهنگی مازندران نیز به نحو جدی بهره برداری نمی شود . .. 
با توجه به اینکه توسعه و تقویت صنعت گردشگری یکی از راههای پیشرفت مازندران است لذا ایجاد زیر ساختهایی همچون ساخت بزرگراهها و کمربندیها ، ساماندهی زباله های شهری و روستایی با کارخانه های کمپوست ، ساماندهی سواحل و به خصوص حریم 60 متری تازه آزاده شده ، اصلاح مدیریت شهری برای جذب گردشگر ، اصلاح و ساماندهی مراکز اقامتی و تفریحی بین راهی و در یک کلام تلاش همه مسولان و مردم استان برای ساماندهی صنعت گردشگری در مازندران ، ضرورت دارد.



 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:28 AM

سد سلیمان تنگه به‌وسیله بخش خصوصی امکانات تفریحی مناسبی برای اقامت و گردش روی آب ایجاد شده‌است که با توجه به عظمت سد، زیبائی‌دریاچه و فضای دلپذیر اطراف آن در حال حاضر یکی از زیبا ترین چشم‌اندازهای مازندران محسوب می‌شود که ظرفیت و قابلیت فوق‌العاده برای تور گردانی داراست.بازدید از این مکان را برای گرداشگران ودوست داران طبیعت پیشنهاد می‌کنیم



 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:27 AM

این بنای تاریخی در خارج از یك گنبد مخروطی ساده و ظریف پوشیده شده است كه در داخل به حالت مدور تغییر شكل می‌دهد. ورودی این بنای آجری در سمت شرق است و پایه گنبد به وسیله یك ردیف طاق‎نما تزئین شده است. در كمربند زیر گنبد دو كتیبه به خط كوفی و پهلوی بر روی هم قرار گرفته است. این دو كتیبه بشكل زیبایی با آجرهای تراش‎خورده در زمینه‎ای از گچ سفید نصب شده‎اند كتیبه با خط كوفی نام كیا اسماعیل ابوالفوراس شهریار ابن عباس صاحب بنا و تاریخ ۴۱۳ هجری قمری را نشان می‌دهد.

اهمیت برج لاجیم مانند برج رسکت، بیشتر به دلیل دارا بودن كتیبه پهلوی در كنار كتیبه كوفی است. این امر نشان می‎دهد كه در قرن پنجم هجری قمری در این قسمت از ایران، حكمرانان وقت علاوه بر توجه به هنر دوران قبل از اسلام به خط رایج در دوره حكومت شاهان ساسانی نیز اهمیت می‎داده‎اند.

در كتیبه كوفی نام و القاب صاحب مرقد خوانده می‎شود ولی نام سازنده آن مشخص نیست و تنها حدس و گمان و با توجه به قرینه اجزایی از كلمات باقی مانده می توان بدان دست یافت.



 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:26 AM
این بنا در بخش دودانگه ساری قرار دارد و باآجر ساخته شده و تزئینات آن شامل مقرنس کاری دو کتیبه آجری به خط کو فی و پهلوی ساسانی است. وجود خط پهلوی در این بنا به این دلیل است که خط رایج در مازندران تا قرنها پس از حمله ی اعراب به ایران همچنان خط پهلوی بود .


 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:24 AM

يكي از شاهكارهاي راهآهن كشور «پل ورسك» است كه به عنوان مهمترين و مرتفعترين پل خط آهن شمال ايران مطرح است . ازاين پل كه شهرت جهاني نيز دارد و نام آن در تمامي آثاري كه پس از پايان جنگ جهاني دوم منتشر شد ، با عنوان «پل پيروزي » ياد شده است . ساخت پل ورسك كه از مهمترين رويدادهاي فني مهندسي راهآهن كشور محسوب ميشود، توسط مهندسان آلماني و اتريشي و كارگران فني انجام شده است. به لحاظ ويژگيهاي منحصر به فرد، اين پل در فهرست آثار ملي كشورمان نيز به ثبت رسيده است .

پل ورسك كه در واقع از شاهكارهاي معماري جهان به شمار مي رود، در دره ورسك واقع در ۸۵كيلومتري جنوب قائمشهر در محور سوادكوه قرار دارد و راهآهن سراسري تهران ـ شمال را به هم متصل ميكند. عظمت اين كه در واقع دوكوه عظيم وسخت گذر عباسآباد را به يكديگر اتصال مي دهد، حقيقتي انكارناپذير است كه حتي جهانگردان خارجي نيز به آن اعتراف دارند ودر برابر عظمت و بزرگي و اراده آهنين طراح وسازندگان آن سرتعظيم فرود ميآورند. در محور سوادكوه قرار دارد و راهآهن سراسري تهران ـ شمال را به هم متصل ميكند

توضیح : به روايت بوميان منطقه، هنگامي كه اين پل ساخته شد، به فرمان رضا شاه ، مهندس سازنده پل به همراه همسر و فرزندانش در هنگام عبور نخستين قطار از روي اين پل در زير آن قرار گرفتند تا به اين ترتيب اطمينان سازه ساخته شده، ثابت شود. آرامگاه والتر اینگر در نزدیکی پل ورسک قرار دارد .

مشخصات فني پل ورسك

این بنا از ملات سیمان و شن شسته شده و آجر ساخته شده و در ساختمان آن از آرماتور استفاده نشده است . به بیان دیگر این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده است .

حجم پل ورسك كه داراي ۶۶ متر دهانه قوسي و ۱۱۰متر ارتفاع از ته دره است ، جمعاً ۴۵۰۰ مترمكعب است . طول کلی پل 2/73متر است.هزينه ساخت آن در آن زمان، بالغ بر۲ميليون و۶۰۰هزار تومان بوده است . براي ساخت اين پل عظيم چندطرح مبتني براستفاده از مصالح بنايي كه بيشتر مقرون به صرفه بوده، به تصويب رسيد.پل ورسک در شمار مهمترین آثار فنی مهندسی راه آهن شمال ایران محسوب می شود و شماره ثبت تاریخی ملی آن 1534 می باشد .ورسک از جمله پل‌های استراتژیک ایران است که توسط مهندسان آلمانی و اتریشیبا تضمین۷۰ ساله احداث شد.

 



 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:23 AM

به دليل دارا بودن ويژگي هاي خاص معماري در فهرست آثار ملي ايران ثبت شده است.اين بنا در اسفند ماه 1374 با كاربري فرهنگي در اختيار سازمان ميراث فرهنگي مازندران قرار گرفت و در بهمن ماه سال 1375 پس از احيا و مرمت و باز پيرايي تحت عنوان موزه بابل گشايش يافت . در حال حاضر از طبقه همكف موزه به عنوان نمايشگاه موقت اثار فرهنگي – هنري استفاده مي شود و در طبقه دوم آن اثار باستان شناسي و مردم شناسي به نمايش در آمده است.

بخش باستان شناسي:

در اين بخش اثاري از دوره هاي پيش از تاريخ، و اسلامي در يك اتاق و دو سالن در معرض ديد است.
از قديمي ترين آثار دوران پيش از تاريخ اين موزه ظروف سفالي قرمز رنگ منقوش « اسماعيل آباد» متعلق به هزاره پنجم قبل از ميلاد است. همچنين سفال هاي منقوش هزاره چهارم و سوم پيش از ميلاد از تپه حصار دامغان سيلك كاشان و شوش را مي توان در اين موزه ديد. ويتريني نيز به سفال خاكستري رنگ داغ دار « تورنگ تپه» و ظروف خاكستري مازندران در اواخر هزاره سوم و اواخر هزاره دوم پيش از ميلاد اختصاص دارد. در يكي از سالن ها اشيايي از اواخر هزاره دو م و اوايل هزاره اول پيش از ميلاد تا دوره پارت و ساساني موجود است. اين آثار شامل مجسمه هاي سفالي، مفرغي، جنگ افزارهاي مفرغ



 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:22 AM

باغ مصفايي در جنوب بابل قرار دارد و محل فعلي دانشكده پزشكي مازندران است. بناي كاخ دو طبقه است، با اتاق ها و سالن هاي متعدد و مزين به گچبري هاي بسيار زيبا. مصالح عمده ساختمان كاخ را سنگ تشكيل مي دهد ونماي خارجي كاخ، ويژگي هاي خاص و منحصر به فردي دارد كه مشابه آن در كاخ هاي ديگر اين دوره كمتر ديده مي شود.



 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:20 AM

به منظور تربیت نیروی انسانی مورد نیاز در رشته های اقتصاد، حسابداری و امور مالی ، اقتصاد اجتماعی و حقوق کار به صورت یک موسسه فرهنگی اجتماعی در محل هتل بزرگ بابلسر تاسیس شد.در سال 1355 تحت پوشش وزارت فرهنگ و آموزش عالی قرار گرفت. فعلا اين دانشگاه به يك جاي ديدني تاريخي تبديل شده است .



 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:19 AM

پُل مُحَمَّدحَسَن‌خان پلی قدیمی است بر روی بابلرود در استان مازندران در شمال ایران . محمدحسن‌خان طی جنگی بر کریم‌خان زند پیروز شده ‌بود و ناحیه بارفروش  بابل و دیگر نقاط مازندران را به‌دست خود گرفته‌بود.

پل محمدحسن‌خان ۱۴۰ متر درازا و ۶ متر پهنا دارد و پیش از این یک ‌بار توسط رضاشاه پهلوی مرمت شده ‌است. این پل دارای هفت چشمه ) طاق (اصلی و دو چشمه فرعی است که ارتفاع آن از بستر رودخانه ۱۱ متر است. نکته جالب در ساخت این پل استفاده از زرده تخم مرغ در ملات میباشد.



 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب
سه شنبه 3 آذر 1388  ساعت 10:18 AM
تله كابين امكان صعود به بالاي قله زيباي مدوبن را فراهم مي كند. تله كابين نمك آبرود داراي ۴۲ كابين ۴ نفره مي باشد كه با سرعت ۳ متر بر ثانيه مسير ۲۱۰۰ متري را كمتر از ۱۲ دقيقه طي مي كند , ارتفاع دكل تله كابين بين ۴ الی ۴۹ متر متغییر است.. تله كابين نمك آبرود در نوع خود در بين شركتهاي ديگر داخلي و خارجي به لحاظ نگهداري و سرويس دهي موجود مورد توجه قرار گرفته بطوريكه امنيت مسافران در اولويت كار قرار داده است.خط تله كابين جهت امنيت بيشتر هر روز بازبينی شده و کليه تعميرات و یا تعويض قطعات بصورت روزانه و ي سالانه (تعويض چرخهای دکل , لاستیکهای دکل , بلبرينگها و ... ) انجام می شود. لازم به ذکر است که تا کنون هيچگونه حادثه ای در تله کابين اتفاق نیفتاده است و در صورت قطع برق , یک دستگاه ژنراتور و یک موتور برق اضطراری عملیات تخليه خط ر انجام می دهد. كليه سيستمها بطور اتوماتيك نواقص و اشكالات سيستم را رديابي و آن را به اطلاع كارشناس مربوطه مي رسانند و از این رو تله كابين دارای امنيت كامل است . اگر هنگام انتقال مسافر قرقره كابين از روي كابل خارج شود توسط سيستم بطور خودكار كابين مي ايستد و هشدار به متصدي سيستم داده خواهد شد. در آينده اين سيستم بصورت كامپيوتري در خواهد آمد و كنترل آن با نرم افزار صورت خواهد گرفت
 
 


 نگاشته شده توسط سجاد رنجبر رفسنجانی نظرات 0 | لینک مطلب