هواپیماهای نظامی به دلایل مختلفی نمی توانند سوخت زیادی با خود حمل کنند، به همین خاطر در عملیات های طولانی نیاز به تجدید سوخت گیری دارند.

این یکی از اولین سوخت گیری ها در سال ۱۹۲۳ هست. هواپیمایی که مشاهده می کنید de Havilland DH-4B هست که برای سوخت گیری در آن سالها استفاده می شده
اپراتور سوخت گیری در حال تنظیم دستی نازل. قبل از اختراع ادوات سنجش الکترونیک خلبانان و خدمه هواپیمای سوختگیری باید به طور چشمی نازل را در محل مخصوص ورود سوخت در هواپیمای جنگی قرار می دادند

نازل KC-97 درحالاتصال به هواپیمای بمب افکن جهت سوخت گیری، تصور کنید این عملیات بدون هر راهنمای الکترونیک و فقط با تجربه و تسلط خلبان ها انجام می گرفته
این نمونه پیشرفته KC-97 است که می تواند تا ۲۰۰،۰۰۰ گالن سوخت انتقال دهد در کنار آن تا ۳۷ نفر سرنشین و ۳۷،۶۵۰ کیلو بار حمل کند
اگر دقت کنید در کابین، اپراتور سوخت گیری را می توانید ببینید
اپراتور هواپیمای سوخت رسان KC-135 درحال تنظیم نازل برای انجام دادن سوخت گیری یک F-35A


و این هم جدیدترین هواپیمای سوخت رسان KC-46A ساخت شرکت بویینگ که تازه از ۲۰۱۱ به خدمت ارتش ایالات متحده در آمده.