توسعه شبكه ریلی كشور در افق 1404جایگاه ویژه‌ای دارد. خطوط ریلی ایران در پایان این برنامه باید به 25 هزار كیلومتر برسد، زیرساخت‌های لازم برای دوخطه و برقی‌شدن بسیاری از خطوط فراهم شود و از همه مهم‌تر تمام شهرها و نقاط مهم كشور تحت پوشش شبكه ریلی قرار گیرد.

هرچند در سال‌های گذشته همواره كلنگ‌زنی طرح‌های احداثی جدید راه‌آهن ادامه داشته و با وجود تغییر و تحولات بسیار به سمت تكمیل شدن پیش رفته‌اند، اما هنوز آنچه در عمل به وقوع پیوسته تا اهداف بلند‌مدت فاصله بسیاری دارد.

در حالی به دهه دوم چشم‌انداز 20 ساله نزدیك می‌شویم كه خطوط فعال ریلی كشور نزدیك به 11 هزار كیلومتر است، هیچ‌یك از خطوط ریلی رسما برقی نشده‌اند و 11 استان كشور از نعمت قطار محروم‌اند.

محدودیت منابع مالی در تجهیز پروژه‌های نیمه‌تمام شاید اصلی‌ترین عاملی بوده كه سرعت شركت ساخت و راه‌آهن را به‌شدت كاهش داده است تا‌جایی‌كه چندی پیش مدیرعامل راه‌آهن رسما اعلام كرد درحالی‌كه با احتساب پروژه‌های نیمه‌تمام سال‌های قبل، ساخت 9000 كیلومتر ریل جدید در دستور كار است، بودجه فعلی راه‌آهن سالانه كفاف ساخت 300 كیلومتر راه‌آهن جدید را در سال می‌دهد.

این سخن به آن معناست كه در صورت توقف كلنگ‌زنی‌های جدید ساخت پروژه‌های فعلی 30 سال زمان احتیاج دارد و رسیدن به اهداف سند چشم‌انداز حتی از این نیز بیشتر خواهد شد. .....