صفحه نخست تماس با ما RSS 2.0

درباره ما

به وب سايت الگوي مصرف خوش آمديد . براي شما لحظات خوبي را آرزو ميكنم . بنده رضا عبدالملكي ، دانشجوي رشته كامپيوتر از دانشكده فني دورود هستم . ما را از نظرات گرم خود محروم نكنيد . با سپاس .

مدير سايت :رضا عبدالملكي
 

آمار سايت

بازديد : 157271
كل مطالب : 612
كل نظرات : 21
بروز رساني: دوشنبه 24 فروردین 1394 
» کاربر: Admin

اين وبلاگ را صفحه خانگي خود كن ! به مدير وبلاگ ايميل بزنيد ! ذخيره كردن صفحه! اضافه کردن اين وبلاگ به علاقه منديها! لينک RSS

site map site map ror html site map
Add to Technorati

طراح قالب و سرور وبلاگ

 

کلید صرفه‌جویی را فشار دهید!

   

نويسنده: رضا عبدالملکی

اواسط سال ۸۲ شمسی بود که چشمتان روز بد نبیند، گرفتار یکی از بلایای آسمانی (تجربه‌های اول Samsung در تولید سه‌کاره‌های لیزری) شدم که دمار از روزگار حقیر درآورد. شرایط چنان بر من سخت شد که عطای دستگاه را به لقایش بخشیدم و آن را حواله بخشی دیگر از شرکت کردم و خود را خلاص.
این ماجرا همین‌طور ادامه داشت و تا مدت‌ها نزدیک هیچ‌یک از چاپگرها و سه‌کاره‌های این شرکت نمی‌رفتم تا خدای ناکرده آن حس غریب قدیمی زنده نشود. حدود یکی دو سال پیش بود که به‌صورت اتفاقی و راستش به‌رغم میل باطنی در محذورات رسمی قرار گرفتم و به ناچار برای مدتی همنشین یکی از مدل‌های لیزری رنگی این شرکت شدم. کاری پیش آمد که وجود یک لیزری تک‌رنگ از نان شب واجب‌تر شد. ناگفته نماند که مدتی بود که از HP سلب اعتماد کرده بودم و نمی‌توانستم به Canon نیز اتکا کنم. مادیران نیز یک خط در میان از Epson حمایت می‌کرد و مانده بودم حیران که چه بکنم. از سر اجبار به یکی از مدل‌های خانواده ML که لیزری تک‌رنگ هستند اعتماد کردم و خداوکیلی بد ندیدم. البته چند سالی بود که کلی مطلب در PC World، PC pro، PC magazine، PC Adviser و غیره درباره کیفیت و کارایی آدمیزادی چاپگرها و چندکاره‌های Samsung می‌خواندم، اما اطمینان کافی نداشتم. اغراق است اگر بگویم که کیفیت این مدل لیزری تک‌رنگ خیلی فراتر از امثال HP بود، خیر، اما کاربر بینوا را -که حقیر بودم- کلی راضی و کارایی بالای HP ۱۱۰۰ را در خاطرم زنده کرد، با این تفاوت که محصولی در اختیار داشتم که برخلاف عرف رایج برند HP را روی خود نداشت و از آسیای دور آمده بود.
از آن دوران مدت‌ها می‌گذرد و اتفاقات شگرفی در زمینه تکنولوژی چاپگرها رخ داده است. این شرکت کره‌ای Samsung از علی دایی خودمان هم سمج‌تر است. چنانچه اراده کند که چیزی یا جایگاهی را در اختیار داشته باشد، به هر ضرب و زوری شده آن را به دست خواهد آورد. سامسونگ البته این کار را با اتکا به سرمایه‌های عظیم خود و تلاش کارکنان به دست می‌آورد و به روابط و این قبیل ایرانی‌بازی‌ها دلخوش نمی‌کند!
سرتان را درد نیاورم که کار Samsung به آن رسیده که در زمینه توسعه تکنولوژی چاپگرها، به خصوص انواع لیزری رنگی آن صاحب‌نظر شده است و خود را از قید و بند شرکت‌های دیگر رها ساخته است. در واقع این شرکت درباره چاپگرها و دستگاه‌های چندکاره در همان مسیری قدم گذاشت که پیش‌تر در مسیر توسعه هارددیسک گام نهاده بود و موفقیت‌های بسیاری در هر دو حوزه نصیب برده است.
 
● و اما بعد...
راستش از ابتدا قرار بود که درباره یکی از محصولات جدید این شرکت که چاپگری لیزری و تک‌رنگ است صحبت کنم که فیلم یاد هندوستان کرد و البته ماجرا ختم به خیر شد و آن خاطره‌های نه‌چندان شیرین، طعمی گوارا به خود گرفت. ماجرا چنان شد که مخالف درجه اول چاپگرهای این شرکت، در حال نگارش متن درباره یکی از نوادگان همان محصولات ابتدایی است و از کرده خود خشنود است!
از قدیم مرسوم بوده که کارایی چاپگرهای لیزری را با سرعت چاپ اسنادشان بسنجند. هر چند سرعت چاپ مدل لیزری ML-۲۸۵۰D حدود ۲۸ صفحه در دقیقه است -که نرخ بسیار خوبی است- اما به شخصه ترجیح می‌دهم که چاپگر آرام‌تر چاپ کند، اما سر و صدای اضافی ایجاد نکند. خدا را شکر چاپگرهای لیزری از جمله ساکت‌ترین چاپگرهای خلق شده در عالم فانی هستند که نه مانند چاپگرهای سوزنی رفتار محیرالعقول دارند و نه مانند چاپگرهای جوهرافشان جان آدم را به لب می‌رسانند تا یک صفحه را چاپ کنند. حداکثر صدایی که این موجود (ML-۲۸۵۰D) تولید می‌کند ۵۰ دسی‌بل است و ادعا می‌شود که در حالت عادی کمتر از ۲۵ دسی‌بل صدا تولید ‌کند. به بیان دیگر Samsung چاپگر سر به زیر و ساکتی تولید کرده است.

 

مسئله ارثی بودن فقر

   

نويسنده: رضا عبدالملکی

ديگر نمي‌داند چه كار كند. دستش به هيچ جا بند نيست، كفگير زندگي‌اش به ته ديگ خورده است و به جايي هم اميد ندارد. اگر خودش تنها بود، مشكلي پيش نمي‌آمد و از پس خودش بر‌آمد؛ ولي حالا زن و 2 بچه‌اش هم هستند و مدام جلوي چشمانش رژه مي‌روند.
مدتي است كارش را هم از دست داده است و روز و شب دنبال كار مي‌گردد؛ ولي يكي از دوستانش قول داده تا كار نان و آبداري برايش دست و پا كند. البته او زياد خوشبين نيست؛ چون مي‌داند كه دوستش كمتر راه راست مي‌رود؛ ولي اين بار اگر او بخواهد راه كج را نشانش دهد، قبول مي‌كند و بي‌چون و چرا دنبالش مي‌رود. آخر نداري خيلي به او فشار آورده است و كسي را هم ندارد كه دستش را بگيرد؛ ولي نبايد بگذارد كسي بويي ببرد، بويژه همسرش كه به نان حلال خيلي اعتقاد دارد، او هم البته به نان درست و پاك معتقد است؛ ولي قرض و بدهي و گرفتاري و دست خالي ديگر مجالي برايش نگذاشته است. اين بار اگر دوستش به او پيشنهاد آن كار نان و آبدار را بدهد، حتما قبول مي‌كند.
نمي‌دانم اين جملات، داستان زندگي چه تعداد از آدم‌هايي است كه هيچ وقت فكرش را هم نمي‌كردند در راه خلاف بيفتند؛ ولي به خاطر گرفتاري و مشكلات در اين راه افتاده‌اند. نمي‌دانم آدم‌هايي كه هميشه پاك بوده‌اند؛ ولي به خاطر هجوم مشكلات، دست از پاكي شسته‌اند و راه ديگري را براي زندگي انتخاب كرده‌اند، چه احساسي دارند. حتما احساس بدي است وقتي آدم با خودش خلوت مي‌كند و صادقانه روبه‌روي خود قرار مي‌گيرد و مي‌بيند كه ديگر آن آدم گذشته نيست؛ ولي در عين حال به خودش حق مي‌دهد كه اين‌طور باشد. كسي كه گرفتار نيست، حتما نمي‌داند كه آدم‌هاي گرفتار چه احساسي دارند و چرا دست از زندگي سالم شسته‌اند و يكباره راه كج را انتخاب كرده‌اند تا طبق معادلات ذهنشان، خود را نجات دهند؛ غافل از اين‌كه تلاش براي رهايي از مشكلات از هر طريق ممكن فقط از چاله درآمدن و به چاه افتادن است.

 

سفر با مترو روزانه یک میلیون لیتر سوخت صرفه جویی به دنبال دارد

   

نويسنده: رضا عبدالملکی

سالانه تنها با سفرهایی که با مترو در تهران صورت می گیرد 350 میلیارد تومان در مصرف سوخت صرفه جویی می شود ضمن آنکه با کاهش تردد خوردوهای شخصی از میزان آلودگی هوا و خسارات ناشی از آن نیز به شدت کاسته می شود.
 با تحقق این تعداد سفر با مترو مجموعا حدود 2 هزار و 400 میلیارد تومان صرفه جویی در اقتصاد کلان کشور صورت گرفته اما مساله و سوال این است که چرا نباید بخشی از محل صرفه جویی های صورت گرفته به توسعه مترو تخصیص داده شود تا هرچه سریعتر شبکه خطوط مترو تکمیل شود و شهروندان بتوانند شاهد تردد های روان  و هوای پاک در تهران باشند.
 براساس آمار بانک جهانی تنها در سال گذشته خسارت آلودگی هوا در کشور ما بالغ بر 10 میلیارد دلار بوده است و همچنین در سال 87 شهر تهران تنها 19 روز هوای پاک و امسال نیز از ابتدای سال تا کنون فقط 40 روز هوای پاک داشته است.
وی ادامه داد : در چنین شرایطی که شهروندان در کلان شهرهای کشور به خصوص تهران با مشکل آلودگی هوا دست به گریبانند و تهرانی ها 80 تا 90 درصد روزهای سال را هوای ناپاک تنفس می کنند کسی به خسارات های واقعی آلودگی هوا توجه ندارد و گویا همه به این معضل عادت کرده اند.
تجربه دنیا نشان می دهد که برای ریشه کن کردن معضل ترافیک و آلودگی هوا راهکار اصلی ، توسعه حمل ونقل عمومی با محوریت حمل ونقل ریلی انبوه بر است.
اگر تنها نیمی از خوردوها در شهر تردد نکنند و شهروندان به جای خودروی شخصی از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند در واقع ما می توانیم تا 40 درصد از آلودگی هوا را کاهش دهیم که این مهم محقق نمی شود مگر آنکه شبکه ای منسجم از وسایل نقلیه عمومی با محوریت مترو در شهر ایجاد شود تا شهروندان خود سفری سریع تر، ارزان تر و ایمن تر را با وسایل نقلیه عمومی بر سفر با خودروی شخصی ترجیح دهند.