رئیس هیات مدیره شرکت بهینهسازی مصرف سوخت گفت: اکنون ۹.۷ میلیون دستگاه خودرو در کشور در حرکتند که ۲۲ درصد از آنها بالای ۲۰ سال عمر دارند و بیش از ۴۵ درصد سوخت بخش حملونقل را مصرف میکنند.
به گزارش ایلنا، حمدالله محمدنژاد در نخستین روز از گردهمایی روابط عمومیهای صنعت نفت، وضعیت مصرف سوخت در بخش حملونقل را بحرانی توصیف کرد و افزود: ۶۰ درصد آلایندگی بخش حمل و نقل ناشی از خودروهای بالای ۲۰ سال است.
رئیس هیات مدیره شرکت بهینهسازی مصرف سوخت میانگین عمر ناوگان سنگین کشور را ۲۰ سال اعلام کرد؛ این در حالی است که متوسط عمر ناوگان سنگین اروپا هشت سال است.
محمدنژاد اصلاح نظام قیمتگذاری، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، تولید خودروهایی با استانداردهای مصرفی مطلوب و توسعه حملونقل ریلی را از جمله راهکارهای کاهش مصرف سوخت در بخش حمل و نقل برشمرد.
معاون وزیر نفت در امور فناوری و توسعه ساخت روند مصرف حاملهای انرژی در ۱۰ سال اخیر را افزایشی و بسیار خطرناک ارزیابی کرد و گفت: سال ۲۰۰۷ نرخ رشد مصرف حاملهای انرژی در ایران، ۶.۱ درصد بوده، در صورتی که در جهان این رقم ۲.۱ درصد است.
محمدنژاد با ابراز نگرانی از رشد مصرف انرژی در سالهای اخیر گفت: اگر نرخ رشد مصرف انرژی در کشور با همین سرعت پیش برود، سال ۱۴۰۵ به نقطهای میرسیم که همه تولید را باید به مصرف برسانیم.
● برای اصلاح مصرف، از صنایع نفت شروع کردیم
محمدنژاد با بیان این که برای جلوگیری از مصرف بیرویه در حوزههای بالادستی صنعت نفت باید به اصلاح الگوی مصرف و بیشینه سازی استفاده از انرژیهای تجدیدپذیر توجه کنیم، افزود: صنایع ایران فرسوده است و همین فرسودگی سبب افزایش مصرف انرژی میشود.
به گفته محمدنژاد، ۵۴ میلیون بشکه از ۶۰۴ میلیون بشکه نفت خام خوراک سالانه پالایشگاههای ایران تبدیل به سوخت و ضایعات میشود؛ این یعنی ۹ درصد از کل خوراک پالایشگاهها.
معاون وزیر نفت در امور فناوری و توسعه ساخت داخل ادامه داد: استاندارد جهانی برای ضایعات و سوخت پالایشگاهها تنها پنج درصد است و اگر ما به این استاندارد دست یابیم، ۲۶.۵ میلیون بشکه در بخش سوخت و ضایعات صرفهجویی داشتهایم.
به گفته وی، با نفت بشکهای ۶۰ دلار، این صرفهجویی میتواند سالانه ۱.۶ میلیارد دلار برای کشور صرفهجویی ارزی به همراه داشته باشد.
