خوش آمدید

خودروی جدید شرکت نیسان که برای محیط‌های برفی و شرایط خاص طراحی‌ شده است را می‌توان به جرات، سلطان جاده‌های برفی نامید. این خودروی ویژه می‌تواند به‌خوبی شرایط بسیاری ایده آلی را برای رانندگی در مسیرهای برفی ایجاد کند. البته منظور از مسیرهای برفی، جاده‌های آسفالته با اندکی برف نیست بلکه این خودرو می‌تواند در محیط‌هایی که لایه‌ای ضخیم از برف زمین را پوشانده است، به‌راحتی به حرکت بپردازد.

این غول ویژه که عکس آن را نیز می‌توانید مشاهده کنید، قابلیت این امر را دارد که بتواند با سرعت 60 مایل بر ساعت (96 کیلومتر بر ساعت) در یک جاده برفی با شیب 45 درجه به حرکت دربیاید که عملا این شیب و این سرعت نشان دهنده قدرت این مدل هستند.

این خودرو که Rogue crossover نام دارد، می‌تواند 7 سرنشین را در خود جای داده و با امکانات یادشده به حرکت ادامه بدهد. البته نکته بسیار جذاب در این است که این توان بالا به‌واسطه استفاده از یک سری چرخ ویژه برای این خودروی ژاپنی مهیا شده است که این چرخ‌ها، ساخت آمریکا هستند. چرخ‌های این خودرو به‌جای مدل طبیعی و پلاستیکی، از نوع چرخ زنجیری هستند و به همین دلیل نیز این خودرو نه‌تنها در برف فرو نمی‌رود، بلکه می‌تواند به‌خوبی در جاده‌هایی که در آن برف تازه وجود دارند نیز حرکت کند.

نیسان به‌جای ارایه آمار و ارقام، به سراغ حقایق رفته است و یک نسخه از این غول را در اختیار راننده‌ای به نام الیویه بدارد قرار داده است تا این راننده در شیب‌های مختلف به آزمایش این خودرو بپردازد و نیسان نیز تصاویر ثبت شده را به‌عنوان سندی بر قدرت Rogue crossover، منتشر ساخته است.

سیستم دنده این خودرو از نوع CVT است (Xtronic continuously variable transmission) که موجب می‌شود توان خودرو به‌سادگی و روانی به چرخ‌ها و زنجیر آن‌ها انتقال پیدا کند و به‌این‌ترتیب این خودروی ویژه و خانوادگی خواهد توانست تا سکونت در نقاطی که برف در آنجا جاده‌ای برای رفت‌وآمد باقی نمی‌گذارد، آسان‌تر سازد.

شاید برای افرادی مانند من که چندان دل‌ خوشی از ریاضیات ندارند، کشف یک عدد اول جدید، چندان اهمیتی نداشته باشد ولی وقتی که به عمق این خبر وارد شوید، حتی اگر از ریاضی متنفر باشید نیز شگفت‌زده خواهید شد زیرا این عدد بر اساس هر مقیاس و قاعده‌ای، بسیار بزرگ محسوب می‌شود.

همه ما در دوران راهنمایی با مفهوم اعداد اول آشنا شده‌ایم و می‌دانیم که بر اساس تعریف، اعداد اول، اعدادی هستند که تنها بر خودشان و 1 تقسیم‌پذیر باشند. با این‌ وجود شرایط این اعداد به نحوی است که نمی‌توان انتظار داشت که با بزرگ‌تر شدن عدد، شانس دست‌یابی به آن‌ها کاهش پیدا نکند.

به‌تازگی دانشمندان موفق شده‌اند تا بزرگ‌ترین عدد اول ثبت‌شده در تاریخ را به دست بیاورند. این عدد عجیب‌وغریب، 22 میلیون رقم دارد و حتی نوشتن آن در اینجا بسیار دشوار است.

این عدد از نظر ریاضی با نام 274,207,281 – 1 خوانده می‌شود و به‌طور دقیق دارای طول 22 میلیون و 338 هزار و 618 رقم است. شایان‌ذکر است که پیش‌ازاین بزرگ‌ترین عدد اول جهان 257,885,161 – 1 بود که 5 میلیون رقم، طول داشت. ناگفته نماند که این عدد در سال 2013 کشف شده بود و هم‌اکنون پس از گذشت تنها 3 سال شاهد کشف عددی نزدیک به 4 و نیم برابر طولانی‌تر از آن هستیم.

این عدد توسط دانشمندی به نام کرتیس کوپر (Curtis Cooper) در دانشگاه میسوری به‌دست‌آمده است و برای محاسبه آن از نسخه‌ بهینه‌سازی شده نرم‌افزار GIMPS استفاده شده است. به کمک بهینه‌سازی انجام شده بر روی این نرم‌افزار، به نظر می‌رسد که زمان زیادی برای مشاهده نخستین عدد اول 1 میلیارد رقمی جهان باقی نمانده باشد و عددی که به‌تازگی کشف شده است، به‌زودی تاج پادشاهی را تقدیم اعداد دیگر خواهد کرد.

فراری 412 از معدود خودروهای دهه 80 میلادی است که هنوز می توان شاخصه های یک گرند تورر واقعی را در آن مشاهده کرد. تولید 412 از سال 1985 آغاز شد و تا سال 1989 تولید آن ادامه داشت، از این خودرو تا سال 89 میلادی تنها 576 دستگاه تولید شد، اما خودرو مورد بحث در این مطلب منحصر به فرد است.

بقیه در ادامه مطلب...

یکی از بهترین خوراکی‌های چهار فصل که در تمام دنیا محبوب است و انواع گوناگونی هم دارد بستنی است، اما اولین بستنی چگونه ساخته شد و از چه دوره‌ای به شکل امروزی خود درآمده است؟!

بقیه در ادامه مطلب...

سفرهای زمینی به خصوص آنهایی که با وسایل نقلیه شخصی انجام می شوند، بدون وجود سیستم های صوتی و سرگرمی درون ماشین و البته رادیو در زمره خسته کننده ترین اتفاقاتی خواهند بود که ممکن است در زندگی یک فرد رخ دهد.

اما خوشبختانه این سیستم ها ارائه شدند تا اندکی از خستگی و یکنواختی سفرهای زمینی بکاهند. در کنار این مساله اما، برخی تمایل دارند که در این حین به رادیو گوشی دهند، تا هم در جریان اخبار روز قرار بگیرند و هم اینکه از برنامه های متنوع رادیویی استفاده نمایند.

در ادامه این مطلب قصد داریم نگاهی داشته باشیم بر تاریخچه ورود رادیو به ماشین ها. 

این اختراع در اصل زاییده ذهن دو مرد است که در دهه 1920 میلادی، دست بر قضا کارآفرینان موفقی نبودند و در بازه زمانی ده ساله ای که از فعالیت شان در زمینه تولید باتری می گذشت، دو باری را تا مرز ورشکستگی پیش رفتند.

در همین برهه بود که این دو نفر کانون تمرکز و توجه خود را تغییر دادند. آنها پل گالوین (مهندس) و دوستش ادوارد استوارت بودند که کسب و کارشان را به شیکاگو منتقل کردند و با راه اندازی شرکتی به نام گالوین رسما به بازار رادیوی ماشین راه پیدا کردند و نخستین نمونه از این محصول را در مقیاس انبوه تولید نمودند. آن کسب و کار عاقبت راه را برای شکل گیری موتورولا هموار نمود.

نخستین نمونه از رادیوهای ماشین (همان «رادیوهای مسافرتی» 250 دلاری که با باتری کار می کردند و به تدریج جای خود را به انواع توکار دادند) در سال 1926 در ماشین های مختلف ظاهر شدند اما قیمت تعیین شده برای آنها بیش از اندازه گران بود و در نتیجه اقشار متوسط توانایی خریدشان را نداشتند. همین مساله این فکر را در نظر گالوین انداخت که اگر بتواند نمونه های ارزان قیمتی از این رادیوها را تولید کند آنگه می تواند ثروتمند شود.

در ادامه او راهکار مناسب برای اجرایی کردن ایده اش را پیدا کرد. گالوین شروع به تولید رادیوهایی با قیمت 110 دلار در سال 1930 نمود اما لازم بود که خبر موفقیت خود و تولید این محصول را به طریقی به دیگران منتقل نماید. مساله دیگری که وجود داشت این بود که گالوین نمی توانست با تبلیغات رادیویی به مخاطبان هدف خود نزدیک شود.

او در ادامه برای آنکه توجه دیگران را به محصول خود جلب نماید ماشینش را که یکی از همین رادیوها را در خود داشت در خارج از محل همایش سالانه سازمان تولیدکنندگان رادیویی پارک کرد و صدای موسیقی آن را تا حد ممکن بالا برد.

در همان سال گالوین موفق شد به تعداد کافی از رادیوهای ارزان قیمت خود را به فروش برساند و در سال 1947 میلادی، نام شرکتش را به موتورولا تغییر داد؛ عنوانی که ریشه هایش را از صنعت خودرو قرض گرفته بود.

این عبارت از واژه «موتور» برای عبارت «Motorcar» و «ola» به معنای صدایی که در حرکت ایجاد می شود تشکیل گردیده و این همان پیشه و حرفه موتورولا را در سال های اخیرا نشان می دهد.

سال ها گذشت و تولید کنندگان، فناوری ساخت این رادیوها را به دست آوردند و اینگونه شد که موتورولا در سال 1984 میلادی، به کلی از صنعت رادیوی خودرو خارج گردید. این شرکت از محصول اصلی اش دور شد اما به بازار تلفن های همراه ورود یافت و حتی در سال 2011 میلادی کسب و کار خود را به دو گروه مختلف تحت همین عناوین تقسیم کرد.