به سایت ما خوش آمدید . امیدوارم لحظات خوشی را درسایت ما سپری نمایید .

خوش آمدید

هر گونه نظر و پیشنهاد و انتقادی داشتید، در قسمت نظرات اعلام کنید.

پرواز یکی از کار‌های هیجان‌انگیزی است که برخی عاشق آن هستند و برخی نیز از آن می‌ترسند. با وجود اینکه فکر می‌کنیم اطلاعات زیادی نبست به شیوه پرواز هواپیما‌ها و شرایط مختلف آن‌ها داریم، اما گوش دادن به حرف‌های یک خلبان در این خصوص می‌تواند بسیار شگفت‌انگیز باشد. برخی بر این باور هستند که پرواز در صبح آرامش بیشتری دارد و گاهی خلبانان به دلایل امنیتی هواپیما را به شکلی که تکان‌های زیادی در آن احساس شود روی زمین فرود می‌آورند. البته پی بردن به این که خلبانان در طول پرواز می‌خوابند و هر هواپیما در هر سال یکبار با رعد و برق برخورد می‌کند، اطلاعات هیجان‌انگیزی هستند؛ همراه ما باشید تا با اطلاعاتی که خلبانان هرگز به مسافران خود نمی‌گویند، آشنا شویم.

 

بقیه در ادامه مطلب...

ادامه مطلب
چهارشنبه 18 آذر 1394  - 10:20 AM

بمب اتم، واژه‌ای است که در یک قرن اخیر درونمایه‌ی تحولات بسیاری در تاریخ بشر شده است. اما به واقع چرا یک بمب اتمی تا این اندازه ترسناک و کشنده است؟ با ما همراه باشید تا نگاهی به ساز و کار بمب‌های اتم و کارکرد این سلاح خطرناک داشته باشیم.
 
بقیه در ادامه مطلب...
ادامه مطلب
چهارشنبه 18 آذر 1394  - 9:55 AM

خاطرات در ذهن انسان حک می شوند؛ وقتی که متولد می شویم، جشن هفت سالگی مان، زمانی که لباس مورد علاقه مان را بر تن می کنیم و حتی زمانی که مشغول خوردن بستنی هستیم که ناگهان آب شده و روی لباسمان ریخته و حتی باعث خنده اطرافیان می شود.

اما جالب اینجاست که دیگران، اعم از مادر، پدر، خواهر، یا هر فرد دیگری که از نزدیک شاهد بروز یکی از این اتفاقات بوده، ماجرا را به شیوه ای که ما در ذهن داریم به یاد نمی آورد. مثلا تعبیر خواهر یا برادرمان این است که «بله، شما در حالی که بستنی در دست داشتید مشغول دویدن بودید و با من برخورد کردید که همین برخورد باعث ریختن بستنی روی لباستان شد.»

حق با چه کسی است؟ مشخص نیست. بسیاری از ما، خاطرات را به سان فیلمی می بینیم که مرتبا در ذهنمان بازپخش می شود، اما در واقعیت اینطور نیست. خاطرات تصاویر محو و مبهمی از گذشته هستند که مغز ما مرتبا با آنها سر و کار دارد.

بقیه در ادامه مطلب...

ادامه مطلب
یک شنبه 15 آذر 1394  - 5:50 PM

مسابقات ماشین رانی فرمول 1 را می توان نمایشگاهی از آخرین دستاوردهای مهندسان مکانیک و کمپانی های خودروسازی به حساب آورد. تکنولوژی های به کار رفته در ماشین های این مسابقه همیشه چندین سال از نسل خود جلوتر هستند و معمولا پس از گذشت دوره ای کوتاه مدت به تدریج وارد ماشین های معمولی نیز می شوند. از این گذشته طراحی این خودروها نیز بسیار خاص و بی نظیر است و مجموعه ای از قوانین فیزیکی برای شکل دادن به ظاهر ماشین های فرمول 1 در نظر گرفته می شود. البته هیچ پدیده ای خالی از ایراد هم نیست. حوادث پیش آمده برای رانندگان این مسابقات و در آخرین مورد آنها، مرگ غم انگیز ژول بیانچی، راننده تیم مورسیا در سال 2014 و در گرندپری ژاپن، باعث شد قانون گذاران فرمول 1 بیش از پیش به فکر امنیت جانی رانندگان حاضر در رقابت ها باشند. با این تفاسیر، مکلارن، یکی از شرکت کنندگان فرمول 1، طراحی مفهومی خود را معرفی کرده که در عین رعایت همه قوانین مسابقات فرمول یک، بیش از آنکه به یک ماشین مسابقه شبیه باشد یک جت جنگنده را به بیننده یادآوری می کند!

بقیه در ادامه مطلب...

 

ادامه مطلب
یک شنبه 15 آذر 1394  - 5:40 PM

راه‌اندازی مجدد خودرو و باتری ماشین را باید با کمک یک باتری دیگر انجام داد. اگر بخواهید از باتری‌های ظرفیت کمتر و در دسترس قلمی استفاده کنید چه تعداد از این باتری‌ها را باید به کار ببرید؟ اولین نکته‌ای که باید درباره‌ی این کار بدانید که انجام آن سخت، گران و احتمالا خطرناک خواهد بود ولی انجام آن غیر ممکن نیست.

جیورجیو ریتزونی، پروفسور موتورهای خودرو در دانشگاه اوهایو،  مراحل انجام این کار را شرح داده است.

باتری یک خودرو ،۱۲ ولتی است و برای هر بار روشن شدن یک ماشین باید ۲۵۰ آمپر در نیم ثانیه تولید شود. حال باتری‌های قلمی ۱.۵ ولتی هستند و می‌توانند تا ۱۰ آمپر انرژی تولید کنند. بنابراین برای اینکه ولتاژ مورد نیاز را تامین کنیم باید ۸ باتری قلمی را به صورت سری ( پشت سر هم) به هم وصل کنیم. حال باید جریان مورد نیاز را تامین کنیم. برای این کار باید ۲۵۰ آمپر انرژی تولید کنیم. این کار نیازمند استفاده از ۲۵ باتری در حالت مدار موازی است. بنابراین برای اینکه بتوانیم یک خودرو را یک بار روشن کنیم به ۲۵ ردیف ۸ تایی باتری نیاز داریم. ۲۵ ردیف ۸ تایی باتری یعنی ۲۰۰ باتری قلمی موردنیاز است. البته این میزان تنها عدد موردنیاز روی کاغذ است.

در واقعیت بازده باتری‌ها کمتر از ۱۰۰ درصد است و این یعنی با ۲۰۰ باتری امکان راه اندازی خودرو وجود ندارد. مقاومت و هدر رفت انرژی می‌تواند مشکلات زیادی را برای این‌کار ایجاد کند. حال در دنیای واقعی به چه تعداد باتری نیاز خواهیم داشت؟ محاسبه کردن تعداد دقیق مورد نیاز کاری بسیار پیچیده است و نیازمند استفاده از فرضیات و حدس‌های فراوان است. این که باتری‌ها را چگونه به هم متصل کنید و از چه موادی برای اتصال آنها استفاده کنید، در پاسخ نهایی تاثیر زیادی می‌گذارد. این مساله یکی از مواردی است که بین تئوری تا واقعیت آن فاصله زیادی وجود دارد. شاید با خود بگویید، حتما با احتساب مقاومت و میزان انرژی که هدر می‌رود، نهایتا به ۲۵۰ باتری نیاز داریم، اما این گونه نیست. تنها چیزی که می‌توانیم بگوییم این است که به ۱۲۰۰ تا ۵۰۰۰ باتری قلمی برای این کار نیاز داریم و تعداد دقیق آن به متغیرهای متفاوتی در نحوه اتصال باتری‌ها وابسته است. پس اگر روزی باتری ماشینتان خراب شد و حس مهندسی‌تان گل کرد و خواستید با ۲۰۰ باتری ماشین را راه بیاندازید، کمی دقیق‌تر فکر کنید، چرا که به تعداد بسیار بیشتر از ۲۰۰ باتری قلمی احتیاج دارید و با توجه به قیمت باتری‌ها و زحمت مورد نیاز برای انجام این کار، تماس با مرکز پشتیبانی خودرو عاقلانه‌ترین کار است!

ادامه مطلب
یک شنبه 8 آذر 1394  - 7:55 PM

صفحات سایت

تعداد صفحات : 622

جستجو

آمار سایت

کل بازدید : 6142231
تعداد کل پست ها : 30564
تعداد کل نظرات : 1029
تاریخ ایجاد بلاگ : پنج شنبه 19 شهریور 1388 
آخرین بروز رسانی : دوشنبه 19 آذر 1397 

نویسندگان

ابوالفضل اقایی