خوش آمدید

 واردکنندگان خودروهای وارداتی این روزها بازاری بهتر از ایران برای سودآوری پیدا نمی‌کنند. بازاری که تشنه خودروهای باکیفیت است؛ ولی نوسانات نرخ ارز اجازه برخورداری طیف بیشتری از مردم را نمی‌دهد. حال هم که ممنوعیت واردات این کالا که به زعم برخی کارشناسان، یک کالای لوکس به شمار می‌آید، ممنوع شده است؛ ولی هر چقدر هم که قیمت بالا رود، باز هم مشتریانی هستند که حاضرند خودروی خارجی سوار شوند.

این در شرایطی است که قیمت خودرو از ابتدای سال جاری به شدت نوسان قیمت را تجربه کرد و در بسیاری از مواقع، نوسانات با شتاب بیشتری به سمت افزایش قیمت پیش می‌رفت، چراکه همه ساله معمولا با نو شدن سال و حتی در هفته‌های منتهی به انتهای سال، متقاضیان برای خرید خودروهای وارداتی دست به کار می‌شوند و همین افزایش تقاضا، قیمت را خود به خود بالا می‌برد.

اما امسال دلیل دیگری هم به این دلایل اضافه شد که اجازه سودبری بیشتر واردکنندگان را صادر کرد و آن نیز، نوسانات نرخ ارز بود که در مقاطعی از ابتدای امسال، از 1700 تومان به 2200 هزار تومان و حتی در ماه گذشته به 3800 تومان هم رسید. همین امر باز هم جهش دیگری را برای قیمت خودروهای وارداتی در کنار سایر کالاهایی که از خارج کشور، به ایران وارد می‌شوند، رقم زد.

همه اینها یک طرف و اینکه دولت به تازگی ثبت سفارش واردات خودرو را ممنوع اعلام کرده است نیز یک طرف. این طور باز هم عاملی سبب می شود که قانون نانوشته‌ای برای اجازه افزایش قیمت خودروهای وارداتی در اختیار سودجویان قرار گیرد.

بررسی‌های میدانی مهر نشانگر این است که بعد از اعلام ممنوعیت واردات خودرو، قیمت انواع خودروهای وارداتی با افزایش زیادی مواجه شده است و به طوری که برخی کارشناسان می‌گویند، البته عطش برای خرید این کالا بیشتر هم شده است؛ چراکه برخی تصور می‌کنند که ممکن است ممنوعیت واردات خودرو بیش از حد طولانی شود و آنها دیگر دسترسی به خرید خودروی خارجی نداشته باشند. از سوی دیگر، بیم این را دارند که با طولانی شدن مدت ممنوعیت، قیمت باز هم از این که هست، بالاتر رود.

قیمت مقایسه‌ای انواع خودروهای وارداتی در قبل و بعد از ممنوعیت

این در شرایطی است که حمید صافدل، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت امروز به مهر اعلام کرده است که احتمال لغو ممنوعیت واردات برخی از انواع خودرو وجود دارد.

وی خاطرنشان کرد: ممکن است برای برخی از انواع خودرو محدودیت واردات ایجاد و برای برخی دیگر با اعمال شرایط و ضوابط خاص، واردات مجاز شود.

صافدل ادامه داد: هنوز راجع به ممنوعیت و عدم ممنوعیت واردات خودرو تصمیم گیری نشده است و تا اوایل هفته آینده در کنار سایر اقلام، خودرو نیز تعیین تکلیف می شود.

مهر

سیاست تنظیم خانواده در ایران تبدیل به سیاست سلامت باروری شده، اما قانون، همچنان بر مبنای تنظیم خانواده تصمیم می گیرد.

مهر: فرزندان چهارم اگرچه الان دیگر از خط قرمز سیاست های جمعیتی دولت خارج شده اند و عزیز شده اند، اما قانون، همچنان آن ها را جزو مغضوبین می داند. قانونی که هنوز بر مبنای تنظیم خانواده در اداره ها و سازمان ها اجرا می شود.

بیمه فرزند چهارم همچنان ممنوع است و سازمان تامین اجتماعی همچنان حاضر به بیمه کردن فرزند چهارم به بعد خانواده ها نیست. دلیل مسئولان این سازمان هم البته منطقی است:«هنوز قانون جدید به تصویب مجلس نرسیده است و بنابراین مبنای کاری ما قانون تنظیم خانواده مصوب 26 اردیبهشت ماه سال 72 است».

در این قانون، محدودیت های برای تولد فرزندان چهارم به بعد هر خانواده ذکر شده است. از جمله :

الف) مرخصی بارداری و زایمان کارگران زن (موضوع ماده 76 قانون کار مصوب 29/8/1369 مجمع تشخیص مصلحت نظام) برای فرزندان چهارم و بعد که پس از یکسال از تصویب این قانون متولد می شوند، از مرخصی استحقاقی موجود و آتی کارگر کسر خواهد شد.

ب) هزینه نگهداری فرزندان کارگران زن در مراکز نگهداری (موضوع ماده 78 قانون کار مصوب 29/8/1369 مجمع تشخیص مصلحت نظام) برای فرزندان چهارم و بعد که پس از یکسال از تصویب این قانون متولد میشوند، به عهده کارگر خواهد بود.

ج) حق بیمه فرزندان (موضوع ماده 58 قانون تامین اجتماعی مصوب1354) برای فرزندان چهارم و بعد که پس از یکسال از تصویب این قانون متولد میشوند، بصورت جداگانه تعیین و مطابق تعرفه تامین اجتماعی از بیمه شده دریافت میگردد».

علاوه بر محرومیت حق بیمه در مورد فرزند چهارم به بعد، محرومیت از دریافت کالا برگ و دیگر خدمات یارانه ای را نیز می توان به محرومیت های فرزندان چهرام به بعد اضافه کرد.

اکنون با گذشت حدود 20 سال و با وجود آن که سیاست های نطام و دولت، به سمت افزایش زاد و ولد تغییر پیدا کرده اما قانون مصوب همانی را می گوید که 20 سال پیش می گفت. یعنی سیاست هایی برای محدودیت زاد و ولد و در جهت تنظیم خانواده و جمعیت.

آن طور که «صمداله فیروزی» نایب رئیس هیات مدیره سازمان تامین اجتماعی می گوید، دولت آذرماه سال گذشته، همزمان با تغییر سیاست ها و تشویق ایرانیان به زاد و ولد، لایحه ای را به مجلس فرستاده که قرار است مشکلات محروم شدن فرزند چهارم به بعد از امکانات و امتیازات اجتماعی را برطرف کند. لایحه ای که البته هنوز به تصویب مجلس نرسیده است .

موضوعی که احتمالا خانواده ها را بیش از آن که نگران کم جمعیت تر شدن خود کند، نگران تامین نیازهای اساسی فرزندان جدید خواهد کرد. فرزندانی که قرار است با پشتوانه بسته های حمایتی دولت متولد شوند تا رشد29/1 و نگران کننده جمعیت ایران، تکانی اساسی بخورد. هرچند قانون حمایتی دولت، مدتهاست در خانه نمایندگان ملت منتظر تولدی دوباره است. تولدی که دیرشدنش دارد برای نوزادان دیگر گران تمام می شود.

:مقام معظم رهبری:"من معتقدم که کشور ما با امکاناتی که داریم میتواند صد و پنجاه میلیون نفر جمعیت داشته باشد. من معتقد به کثرت جمعیتم. هر اقدام و تدبیری که میخواهند برای متوقف کردن رشد جمعیت انجام بگیرد، بعد از صد و پنجاه میلیون انجام بگیرد."

یکی از تصمیمهای ناخوشایند دهه هفتاد که اینک کشورمان شاهد آثار زیانبار آن است، اجرای سیاستهای کاهش رشد جمعیت به بهانه تنظیم خانواده بود. اجرای این سیاستها به اندازه ای بر رشد و پیشرفت کشور اثر نامطلوب گذاشته که آن را به مرحله هشدار رسانده است. مقام معظم رهبری در سفر استانی به خراسان شمالی، ضمن گلایه از مسؤولان گذشته و با تواضع و فروتنی اظهار داشتند که همه از جمله رهبری باید در پیشگاه خداوند به واسطه این موضوع طلب عفو کنند. سال جاری رشد جمعیت در کشور با محاسبه رشد بالای استان سیستان و بلوچستان(6/3 درصد)، به 2/1 درصد رسیده است.

بقیه در ادامه

 ملت ایران، یک پرواز شرکت هواپیمایی یونایتد (United) امریکا که از شهر دنور ایالت کالیفرنیا به مقصد واشنگتن پرواز می کرد به خاطر اعلام وضعیت اضطراری در اطراف واشنگتن به زمین نشست.

گفته میشود شب سه شنبه در پرواز دنور به واشنگتن یک مرد ناشناس از دستورات مهمانداران سرپیچی کرده است و در میان راهرو بین صندلیهای هواپیما زانو زده و مشغول نماز خواندن شده است. مهمانداران بعد از دیدن این حادثه فورا به برج مراقبت اعلام وضعیت اضطراری کردند و خواستار فرود شدند. گفته میشود پرواز 662 بعد از اعلام این پیام از سوی جت های ارتش امریکا همراهی شد و در فرودگاه دالس فرودگاه بین المللی ویرجینیای شمالی به زمین نشست. 

دراین حادثه کسی آسیب ندید و بعد از 13 دقیقه توقف هواپیما مسیر خود را در پیش گرفت و پلیس پس از دستگیری مرد خاطی را از هواپیما خارج کرد.

مهر؛  «آپی سایی له له میای». این، نام وزیر امور خارجه کشور تووالو است که دیروز در دیدار با علی اکبر صالحی وزیر امورخارجه کشورمان، به بررسی مسائل مختلف درباره گسترش همکاری های دو کشور پرداخت و با ابراز خرسندی از سفر به تهران  گفت کشورش به دنبال برقراری روابط سیاسی و اقتصادی با جمهوری اسلامی ایران است.

اما کشور «تووالو» چه جایگاهی در جغرافیای سیاسی دنیا دارد؟

تووالو (Tuvalu)، کشوری بسیار کوچک و متشکل از  9 جزیره مرجانی در اقیانوس آرام است. مساحت این کشور حدود 26 کیلومتر مربع است که پس از واتیکان، موناکو و ناورو، کوچکترین کشور جهان محسوب می شود و طبق آخرین سرشماری، 11 هزار و 992 نفر  هم جمعیت دارد.میانگین سن ساکنان تووالو هم۲۵سال است.

این کشور در میانه راه جزایر هاوایی و استرالیا قرار دارد و با کشورهای کیریباتی، فیجی و ساموآ همسایه است.منبع تغذیه اصلی مردم این کشور، ماهی است. اما  میوه و نارگیل هم در این کشور کشت می‌شود .تووالو به جز ماهی، صادرات دیگری ندارد و تقریباً کلیه کالاهای مصرفی را از کشورهای خارجی، خریداری می‌کند.

این کشور که تماما مسطح است، هیچ نقطه‌ای با ارتفاعی بیش از ۴٫۵ متر ندارد.

این کشور در قرن نوزدهم میلادی مستعمره انگلیس شد و در سال ۱۹۷۸ این کشور استقلال خود را به دست آورد.در تووالو که به صورت پادشاهی اداره می‌شود، ملکه انگلیس رئیس حکومت است واو پادشاه تووالو را به پیشنهاد نخست وزیر این کشور منصوب می کند.

در این کشور نخست وزیر رئیس دولت است . او و معاونش با رای اعضای مجلس و از میان آنها انتخاب می‌شوند.

مجلس نمایندگان این کشور ۱۵ کرسی دارد که نمایندگان آن با رای مردم برای دوره‌ای چهار ساله انتخاب می‌شوند.

یک نکته جالب دیگر هم این که «آپی سایی له له میای» که اکنون در قامت وزیر امور خارجه به ایران سفر کرده، در فاصله سالهای 2006 تا 2010 نخست وزیر تووالو بوده است.

تووالو و تحریم به خاطر ایران

اما چرا رابطه ایران و تووالو مهم است؟ پاسخ این پرسش را شاید بتوان در نامه نماینده مجلس نمایندگان امریکا به نخست وزیر تووالو جستجو کرد.

حدود چهارماه پیش یعنی 20 تیرماه امسال،«هوارد برمن » نماینده دموکرات عضو کمیته روابط خارجی مجلس نمایندگان آمریکا با ارسال نامه ای به " ویلی تلاوی " نخست وزیر توالو نوشت :" این کار ( نصب پرچم تووالو روی نفت کش های ایران) به رژیم ایران کمک می کند تا از تحریم های اتحادیه اروپا و آمریکا فرار کند و برای برنامه هسته ای و حمایت خود از تروریسم منابع مالی بیشتری کسب کند!"
برمن در ادامه با تهدید کشور توالو به اینکه همکاری این کشور در نصب پرچم هایش روی نفت کش های ایران می تواند عواقبی چون تحریم در پی داشته باشد از نخست وزیر توالو خواست تا از پذیرفتن کشتی های شرکت ملی نفتکش ایران پرهیز کند.

تووالو البته اولین نام عجیب و غریب در سیاست خارجی ایران نیست. مجمع الجزایر کومور، سنت وینسنت گرنادینس، گامبیا و ... کشورهای دیگری بودند که نام آنها را شاید برای اولین بار شنیده باشید. اما در دیدار با وزاری امورخارجه دولت های نهم و دهم، بر گسترش روابط سیاسی، اجتماعی و اقتصادی با ایران تاکید کرده اند.