درحال حاضر روستاهای لاویک و اپیدار در نروژ با یک قایق به هم متصل می شوند که سالانه حدود ۱ میلیون لیتر سوخت دیزلی مصرف و ۵۷۰ تن دی اکسید کربن ۱۵ تن اکسید نیروژن آزاد می کند. این روند در حال تغیر است و قرار است به جای این، نخستین قایق تمام الکترونیک مخصوص حمل اتومبیل آغاز به کار کند. این قایق با همکاری زیمنس و شرکت کشتی سازی فجلستراند ساخته می شود که می تواند باطریهای خود را تنها در عرض ۱۰ دقیقه شارژ کند. وقتی به هرکدام از این روستاها برسد این باطریها تنها شارژ خواهند شد.
در شرایطی که شبکه های الکتریکی آن همگی به طور همزمان با مشکل مواجه شوند، قایق از باطرهایی استفاده می کند که هرکدام از پورتهای آن نصب شده است. این باطرها خود را از شبکه اصلی شارژ می کنند و در کار قایق خللی ایجاد نمی شود. این قایق ۸۰ متری می تواند ۱۲۰ خودرو و ۳۶۰ مسافر را بین این دو روستا منتقل کند. قدرت آن را موتورهای الکترونیکی ۱۰ تنی تأمین می کنند که هرکدام دارای یک پروانه مجزا است. این موتورها حداکثر خروجی ۸۰۰ کیلوواتی دارند، اما برای یک قایق عادی خروجی ۴۰۰ کیلوواتی نیز کفایت می کند.
این درحالی است که قایق دیزلی که درحال حاضر در این مسیر کار می کند خروجی ۱۵۰۰ کیلوواتی دارد. بخشی از دلایل نیاز کمتر این قایق الکترونیکی به انرژی، در طراحی ساده این قایق و این حقیقت است که وزن آن تنها نیمی از وزن قایقی است که درحال حاضر میان این دو روستا فعالیت می کند. کم وزن بودن قایق الکترونیکی جدید در نتیجه استفاده از آلومینیوم در بدنه آن است که با فولاد سنتی متفاوت است.
