هواپیماهای نظامی به دلایل مختلفی نمی توانند سوخت زیادی با خود حمل کنند، به همین خاطر در عملیات های طولانی نیاز به تجدید سوخت گیری دارند.
حتماً در فیلم های سینمایی نمونه هایی از عملیات این چنینی دیده اید که چطور هواپیمای جنگی توسط هواپیمای حامل سوخت، تجدید سوخت گیری می کند. اما از روز اول ساخت هواپیماها چنین تجهیزات پیشرفته ای در دست نبود و خلبانان با دشواری های زیادی به این امر مبادرت می ورزیدند.
اگر مشتاقید که روند پیشرفت این عملیات دشوار را در قالب چند عکس ببینید به ادامه مطلب بروید.
این یکی از اولین سوخت گیری ها در سال ۱۹۲۳ هست. هواپیمایی که مشاهده می کنید de Havilland DH-4B هست که برای سوخت گیری در آن سالها استفاده می شده
اپراتور سوخت گیری در حال تنظیم دستی نازل. قبل از اختراع ادوات سنجش الکترونیک خلبانان و خدمه هواپیمای سوختگیری باید به طور چشمی نازل را در محل مخصوص ورود سوخت در هواپیمای جنگی قرار می دادند
این یک Boeing KC-97 هست که در دهه ۵۰ میلادی از آن استفاده می شد. عملیات سوخت گیری با آن به مهارت زیادی نیاز داشت و بسیار پرخطر بود. در این تصویر یک بمب افکن B-47A درحال سوختگیری است
نازل KC-97 درحال اتصال به هواپیمای بمب افکن جهت سوخت گیری، تصور کنید این عملیات بدون هر راهنمای الکترونیک و فقط با تجربه و تسلط خلبان ها انجام می گرفته
این نمونه پیشرفته KC-97 است که می تواند تا ۲۰۰،۰۰۰ گالن سوخت انتقال دهد در کنار آن تا ۳۷ نفر سرنشین و ۳۷،۶۵۰ کیلو بار حمل کند
اگر دقت کنید در کابین، اپراتور سوخت گیری را می توانید ببینید
اپراتور هواپیمای سوخت رسان KC-135 درحال تنظیم نازل برای انجام دادن سوخت گیری یک F-35A
و این هم جدیدترین هواپیمای سوخت رسان KC-46A ساخت شرکت بویینگ که تازه از ۲۰۱۱ به خدمت ارتش ایالات متحده در آمده.
ادامه مطلب
شنبه 9 شهریور 1392 - 12:40 PM
