خبرگزاري فارس: مديرعامل راهآهن ضمن تأكيد بر اينكه سرانجام جهاد اقتصادي قطعاً بايد به افزايش بهرهوري بيانجامد، توجه به حضور فعال بخش خصوصي در توسعه ريلي كشور و توسعه ناوگان را از رويكردهاي اصلي راهآهن در سال جهاد اقتصادي عنوان كرد.
عبدالعلي صاحب محمدي در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا»، ضمن اشاره به منويات و رهنمودهاي روشنگر مقام معظم رهبري در سال جهاد اقتصادي، اظهار داشت: با اين بحث جهاد اقتصادي و فرمايشات مقام معظم رهبري، بايد مراقبت كرد كه همانطور كه مقام معظم رهبري فرمودند، برخورد با اين موضوع كليشهاي و شعاري نشود.
وي ضمن اشاره به اينكه طبق فرمايشات حضرت آقا رويكرد در جهت عمقبخشي به اين نامگذاري بوده است، تصريح كرد: طي سه سال اخير، نامگذاريهاي هر سال توسط مقام عظماي ولايت، جهتگيري كلي را براي نظام اسلامي نشان ميدهد بدين ترتيب كه سال 1388 سال اصلاح الگوي مصرف، سال 1389 سال همت و كار مضاعف و سال جاري نيز جهاد اقتصادي نامگذاري شد كه اين نشان از سير تكاملي دارد و توجه مقام معظم رهبري را به پيشرفت اقتصادي كشور معطوف ميدارد.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران تصريح كرد: قطعاً طبق تدابير مقام معظم رهبري به دنبال اين سير تكميلي، رفاه و عدالت اجتماعي وجود دارد كه موردنظر حضرت آقا است.
صاحبمحمدي ضمن اشاره به اينكه جهاد كلمه مقدسي است و در قرآن بارها به اين كلمه اشاره شده است، گفت: اين عبارت زماني به كار گرفته ميشود كه ضرورت و وجوبي براي انجام كارهايي وجود داشته باشد.
وي ضمن اشاره به اينكه بايد شأن اين موضوع رعايت شود، تصريح كرد: هر بخش كشور و نيز راهآهن جمهوري اسلامي ايران بايد متناسب با اين نامگذاري و طبق رويكرد و روشنگريهاي مقام معظم رهبري، هدفگذاري براي خود داشته باشد.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران ضمن اشاره به اينكه جهاد اقتصادي منحصر به سال 90 نيست، گفت: اين نامگذاريها همه روشنگر و مقدس است و در تمامي سالها بايد آنها را مورد توجه قرار داد همانطور كه اصلاح الگوي مصرف يا همت و كار مضاعف بايد هميشه سرلوحه فعاليتها باشد.
صاحبمحمدي ضمن بيان اينكه "نقشه راه " راهآهن نيز يكي از مصاديق بارز جهاد اقتصادي است، تصريح كرد: نامگذاريهاي سالها در ادامه هم بسيار مدبرانه و هر سال در ادامه فعاليتهاي سال قبل است و در واقع رويكردهاي اساسي را براي حركتي در جامعه كه بايد به نحو مطلوب دنبال شود، معين ميكند.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران تصريح كرد: در اينباره بايد هدفگذاري توسط دستگاهها انجام و مشخص شود كه جهاد اقتصادي از دستگاههاي اجرايي چه مواردي را ميطلبد.
صاحبمحمدي ادامه داد: طبيعتاً با مشخص شدن اهداف بايد به دنبال آن باشيم كه موانع تحقق اهداف را مشخص و شناسايي كنيم سپس يك بستر عملياتي و مجموعه راهكار براي تحقق اين فرمان داشته باشيم و قطعاً بايد در ادامه وقتي كه نقشه عملياتي مشخص شد براي اجراي اين برنامه عملياتي، آرايشي جهاد بگيريم تا بتوان به اين كار عمق داد.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران خاطرنشان كرد: اين نوعي سير و روند تكميلي است كه در هر سال بايد ادامه يابد و دچار نقصان نشود تا منجر به ارتقاء بهرهوري شود.
وي تصريح كرد: بالاخره سرانجام جهاد اقتصادي قطعاً بايد به افزايش بهرهوري بيانجامد يعني از يك طرف هزينه تمام شده خدمات و كالاها كاهش يابد و از طرف ديگر افزايش عملكرد و ارتقاء كيفيت داشته باشيم.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران ضمن بيان اينكه در راهآهن جمهوري اسلامي اران نيز با اصول ياد شده، فعاليتها به پيش خواهد رفت، ادامه داد: در اينباره به دنبال كاهش هزينه و افزايش عملكرد خواهيم بود تا به بهبود خدمات در بخش باري و مسافري بيانجامد.
صاحبمحمدي تصريح كرد: قطعاً به طور طبيعي در عمق افزايش بهرهوري، توسعه و ارتقاء خدمات است كه با كاري جهادي تحقق هر چه بهتر اين موارد سرعت ميگيرد و تكميل ميشود.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايرانضمن تأكيد بر اينكه قطعاً با جهاد اقتصادي بيگانه نيستيم، گفت: تجربه سال اصلاح الگوي مصرف و همت و كار مضاعف را داريم و چون معتقد هستيم همه در يك راستا است، تجربههاي گذشته براي ادامه حركت و پيشرويها به ما كمك ميكند.
* جذب سرمايهگذاري بخش خصوص اهداف اصلي راهآهن در سال جهاد اقتضادي
صاحبمحمدي در مورد برطرف شدن موانع توسعه ريلي كشور كه يكي از آنها كمبود منابع مالي است، گفت: در احكام برنامه پنجم و قبل از آن در برخي قوانين اجازه جذب فاينانس، bot و اوراق مشاركت براي توعه راهآهن اخذ شده است تا بدين ترتيب تجهيز منابع را انجام دهيم اما بايد تسهيلاتي را فراهم كنيم و به دنبال آن بسته سياسي داشته باشيم كه گرايش سرمايهگذاري به سمت صنعت ريلي كشور را تقويت كند.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران ضمن بيان اينكه هماكنون در حوزه توسعه ناوگان خصوصي توفيقات مطلوبي در راهآهن كسب شده است، تصريح كرد: تاكنون سابقه نداشته است كه بخش خصوصي در عرصه تأمين ناوگان لكوموتيو سرمايهگذاري كند اما اين اتفاق افتاد و سال گذشته براي اولين بار در تاريخ كشور اين كار انجام شد.
صاحبمحمدي ضمن بيان اينكه تا شهريور 1393 توليد 150 دستگاه لكوموتيو ايرانسفير با انتقال دانش فني و سرمايهگذاري بخش خصوصي و با رعايت قانون حداكثر ساخت داخل كشور، سازماندهي شده است كه به ترتيب به سيستم وارد ميشوند، اظهار داشت: تا اوايل ارديبهشت1390تعداد 30 دستگاه لكوموتيو ايرانسفير و 20 دستگاه لكوموتيو جديد از نوعي ديگر به بهرهبرداري خواهد رسيد.
صاحبمحمدي با بيان اينكه 90 دستگاه لكوموتيو جديد نيز توسط بخش خصوصي به ناوگان ريلي كشور افزوده خواهد شد، اذعان داشت: ظرف 3.5 سال آينده 260 دستگاه لكوموتيو به ناوگان ريلي كشور افزوده ميشود و دغدغههاي افزايش سرعت در راهآهن از بين ميرود.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران تصريح كرد:در سال 1388 متوسط سن ناوگان كشش راهآهن 29 سال بود كه اميد است با بهره برداري از لكوموتيوهاي نو تا اوايل ارديبشهت 1390 متوسط سن ناوگان كشش به 26 سال كاهش يابد.
صاحبمحمدي افزود: قطعاً با افزودن لكوموتيوهاي جديد به ناوگان ريلي تا پايان سال 90 متوسط سن ناوگان كشش به 22 سال و تا پايان سال 93 به 18سال كاهش يابد.
وي تصريح كرد: تا چندي پيش براي توسعه ناوگان ريلي كشور از سرمايهگذاري دولتي استفاده ميشد اما از اين پس اين كار انجام نميگيرد و رويكرد اصلي توجه به سرمايهگذاري بخش خصوصي است بدين ترتيب كه تسهيلات در اختيار بخش خصوصي قرار ميگيرد تا با توجيه مناسبتري به سمت اين كار جذب شوند.
مديرعامل راهآهن جمهوري اسلامي ايران ادامه داد: براي ساخت ريل و توسعه خطآهن كشور نيز رويكرد جذب سرمايهگذاري خصوصي از طريق فاينانس و bot داخلي و سرمايهگذاري خارجي، دنبال ميشود.
صاحبمحمدي ادامه داد: در ابتداي ماده 148 برنامه پنجم آمده است كه به دولت اجازه داده ميشود با هدف توسعه صنعت ريلي و تفكيك وظايف حاكميتي و وظايف تصديگري، نسبت به اصلاح ساختار و اساسنامه راهآهن اقدام كنند و به منظور تحقق اين امر، هر دو بخش خصوصي و دولتي فعال باشند.
معاون وزير راه و ترابري ادامه داد: در پاراگراف دوم ماده 148 به دولت اجازه داده شده است از طريق bot و فاينانس نسبت به احداث و اجراي پروژههاي ريلي و ارتقاء شبكه ريلي اقدام كنند؛ هر چند در قوانين گذشته اين فضا وجود داشت اما در برنامه پنجم تكميلتر مطرح شد كه با اتكا به اين حكم برنامه، بهتر ميتوان بودجههاي سنواتي را دريافت و از آنها استفاده كرد.
مديرعامل شركت راهآهن جمهوري اسلامي ايران با بيان آنكه آنچه توسعه صنعت ريلي را رقم ميزند جذب سرمايهگذاريهاي داخلي و خارجي است، ادامه داد: نقشه راهآهن تحقق اهداف سند چشمانداز است؛ راهآهن جمهوري اسلامي ايران براي توسعه صنعت ريلي و براي ساخت ريل در مكانها، مسيرها و در متراژهاي مشخص برنامه دارد و در نقشه راه مشخص شده است كه چه راهكارها و منابعي براي توسعه خطوط ريلي لازم است.
