خوش آمدید

در زیر به شش راه تقویت تستوسترون به صورت طبیعی اشاره می‌کنیم:

۱. به اندازه کافی بخوابید.

خواب ناکافی می‌تواند برای تسسوترون بدن شما هم عواقبی به دنبال داشته باشد.

خواب ضعیف و ناکافی مهمترین عاملی است که موجب پایین آمدن سطح تستوسترون در بدن آقایان می‌شود. کمبود خواب بر بسیاری از هورمون‌ها و موادشیمیایی در جریان ‌خون اثر می‌گذارد که در مقابل تاثیری منفی بر تستوسترون بدن شما دارد.

خواب را به یکی از اولویت‌های زندگیتان تبدیل کنید و سعی کنید حداقل هفت تا هشت ساعت در شبانه‌روز بخوابید، حتی اگر مجبور شوید برنامه‌هایتان را دوباره تنظیم کنید. برای خوابیدنتان جایزه تعیین کنید، درست مثل وقتی می‌توانید رژیم بگیرید یا ورزش کنید. این هم به همان اندازه مهم است.
اگر برای خوابیدن مشکل دارید، حتماً با پزشک مشورت کنید.

۲. وزنتان را در محدوده سلامت نگه دارید.

مردان چاق معمولاً تستوسترون پایینی دارند. برای این افراد، کم کردن وزن می‌تواند به بالا آوردن دوباره سطح تستوسترون کمک کند. به همین ترتیب، مردانی که کمبود وزن دارند هم اگر وزنشان را تا محدوده وزن سلامتی خود بالا ببرن، تاثیری مثبت بر میزان این هورمون در بدنشان خواهد داشت.

۳. فعال باشید.

تستوسترون با نیازهای بدنتان تطابق می‌یابد. اگر بیشتر وقتتان را روی کاناپه دراز بکشید، مغزتان این پیام را دریافت می‌کند که نیاز به تستوسترون زیادی برای تقویت عضلات و استخوان‌هایتان ندارید.

اما وقتی از نظر جسمی فعال باشید، مغزتان پیام فرستاده و هومون تستوسترون بیشتری طلب می‌کند.

اگر الان کم ورزش می‌کنید، توصیه ما این است که اینطور شروع کنید:

پیاده‌روی تند حداقل ۱۰ تا ۲۰ دقیقه در روز.

تقویت قدرت با چند جلسه تمرین در هفته با وزنه یا کش‌های ورزشی. برای یاد گرفتن شکل صحیح حرکات و جلوگیری از آسیبدیدگی حتماً از یک مربی کمک بگیرید.

زیاده‌روی نکنید. تمرینات استقامتی با حجم بالا، در سطح ورزشکاران حرفه‌ای هم ممکن است سطح تستوسترون را در بدنتان پایین بیاورد.

۴. استرستان را کنترل کنید.

اگر تحت استرس مداوم باشید، بدنتان مقدار زیادی هورمون استرس، کورتیزول، ترشح می‌کند و قدرت آن برای تولید تستوسترون کمتر می‌شود. درنتیجه، کنترل کردن استرستان برای بالا نگه داشتن سطح تستوسترون در بدنتان اهمیت زیادی دارد.

توصیه‌ای که می‌توانیم برای مردان پراسترس داشته باشیم این است:

ساعت‌های کاریتان را کمتر کنید. سعی کنید بیشتر از ۱۰ ساعت در روز کار نکنید.

روزی ۲ ساعت را به فعالیت‌هایی اختصاص دهید که از آن لذت می‌برید و مربوط به کار یا ورزش نیستند، مثل کتاب خواندن یا گوش دادن به موسیقی.

۵. داروهایتان را بررسی کنید.

بعضی داروها ممکن است موجب کاهش تستوسترون در بدن شوند. این داروها عبارتند از:

داروهای افیونی مثل fentanyl، MS Contin و OxyContin
داروهای گلوکوکورتیکوئید مثل prednisone
استروئیدهای آنابولیک برای عضله‌سازی و تقویت عملکرد ورزشی

نباید مصرف هیچیک از این داروها را قطع کنید. اگر نگران وضعیت تستوسترون در بدنتان هستید، می‌توانید داروهای مصرفیتان را به همراه پزشکتان بررسی کنید تا مطمئن شوید مشکل از آن نیست.

۶. مکمل‌ها را فراموش کنید.

بااینکه ممکن است با تبلیغات بسیاری در رسانه‌ها مواجه شوید که محصولاتی را معرفی می‌کنند که ادعای بالا بردن سطح تستوسترون در بدن را دارند، اما باید بدانید که هیچکدام از آنها چندان فایده‌ای برایتان نخواهند داشت.

بدن شما به طور طبیعی هورمونی به نام DHEA تولید می‌کند که می‌تواند به تستوسترون تبدیل شود. DHEA به شکل مکمل نیز موجود است اما هیچ پزشکی مصرف آن را توصیه نمی‌کند زیرا کار چندانی برای بالا بردن سطح هورمون تستوسترون در بدن شما نمی‌توانند انجام دهند.

جام جم؛در گزارش سال 2013 این سایت براساس 11 شاخص مختلف مانند خطرات فیزیکی، داشتن ریسک جانی، یا داشتن مسئولیت برای جان افراد دیگر و احتمال اخراج از کار پراسترس ترین مشاغل موجود رتبه‌بندی شده‌اند.

داوطلب خدمت سربازی در ارتش به عنوان پر‌استرس‌ ترین شغل معرفی شده است. البته قرارگیری این شغل در راس فهرست پراسترس مشاغل چیز عجیبی نیست. وقتی در خط مقدم و جلوی گلوله دشمن قرار بگیرید به راحتی به پراسترس بودن این شغل پی می‌برید.

ژنرال ارتش هم در رده دوم پر‌استرس ترین مشاغل قرار گرفته است. افرادی که استرس زیادی را درباره مردان و زنان تحت امر خود در جبهه‌های جنگ تحمل می‌کنند. از سوی دیگر آن‌ها درباره حفظ جان سایر مردم هم استرس زیادی دارند و در واقع جان بسیاری از مردم در دستان آن‌ها قرار دارد.

مامور آتش‌نشانی نیز در رتبه سوم پراسترس ترین مشاغل جای گرفته است. تردیدی درباره قرارگیری این شغل در چنین رتبه‌ای از نظر استرس وجود ندارد. جدال با آتش در سخت‌ترین شرایط ممکن حتی در روزهای آغازین سال نو مامور آتش‌نشانی را به یکی از پراسترس ترین مشاغل دنیا تبدیل کرده است.

فهرست 10 شغل پراسترس سال 2013 به همراه متوسط حقوق آن‌ها به شرح زیر است:

1- پرسنل نظامی داوطلب خدمت سربازی (سربازان عادی)، 45 هزار و 528 دلار

2- ژنرال نظامی، 196 هزار و 300 دلار

3- مامور آتش‌نشانی، 42 هزار و 250 دلار

4- خلبان خطوط هوایی تجاری، 92 هزار و 60 دلار

5- مدیر روابط عمومی، 57 هزار و 550 دلار

6- مدیر ارشد شرکت، 101 هزار و 250 دلار

7- عکاس خبری، 29 هزار و 130 دلار

8- گزارشگر روزنامه، 36 هزار دلار

9- راننده تاکسی، 22 هزار و 440 دلار

10- افسر پلیس، 55 هزار و 10 دلار

ریاضیدانان "ام. آی. تی" با تعیین ارتباط میان اعداد مکعب روبیک و حداکثر تعداد حرکات مورد نیاز موفق شدند فرمول جدیدی را بر حل معمای این پازل ارائه کنند. 

مکعب روبیک را "ارنو روبیک" در سال ۱۹۷۴ اختراع کرد. نسخه کلاسیک این اسباب بازی یک مکعب ۳ در ۳ در ۳ خانه در دو رنگ و سه ردیف است که برای حل آن باید با حرکت دادن ردیفهای خانه ها رنگهای هر یک از ابعاد را به یک شکل واحد در آورد. 

حل این مکعب در کوتاهترین زمان و کمترین حرکت، یکی از معماهای بزرگ ریاضیدانان در طول دهه های اخیر بوده است. 

اکنون دانشمندان موسسه تکنولوژی ماساچوست با همکاری دانشگاه واترلو و دانشگاه تافتس توانستند آلگوریتم جدیدی را ارائه کنند که برپایه یکی از رایج ترین استراتژیهای حل این معما قرار دارد. 

این آلگوریتم با حرکت دادن یک مربع رنگی در جهت مورد نظر و بدون تکان دادن بقیه های خانه های مکعب می تواند این پازل را حل کند. 

اما نکته مهم در استفاده از این راه حل، تعداد حرکات برای جور کردن خانه ها در کنار هم است. در این مکعب، هر خانه رنگی یک مسیر حرکت برای قرار گرفتن در موقعیت مناسب را پیش روی خود دارد که به اعتقاد این دانشمندان با این آلگوریتم، تمام این خانه ها می توانند در جهت مناسب خود قرار گیرند. 

این دانشمندان در این خصوص توضیح دادند: "با این فرمول قادریم به روشی موازی خانه های بیشتری را جور کنیم و تعداد حرکات را کاهش دهیم." 

برپایه این فرمول جدید، تعداد حداکثر موقعیتهای لازم برای حل این مکعب برپایه نسبت تناسب n²/log n تعیین می شود. 

در این تناسب، متغیر n تعداد خانه های رنگی است که در یک طرف مکعب در کنار هم قرار می گیرند. به طوریکه برای مثال در مورد یک مکعب کلاسیک فرمول به این شکل جایگزین می شود: ۹ به توان ۲ تقسیم بر لگاریتم ۹. 

براساس گزارش نیوساینتیست، برای حل مکعب روبیک در حدود ۴۳ میلیارد میلیارد ترکیب ممکن وجود دارد. 

این آلگوریتم نشان داد که برای حل یک مکعب ۲۰ در ۲۰ در ۲۰ خانه تنها به ۵ حرکت نیاز است. 

در آگوست سال گذشته گروهی از دانشمندان بین المللی نشان دادند که برای حل پازل روبیک به بیش از ۲۰ حرکت نیاز نیست.

هم با نام تایر شناخته می‌شود و هم لاستیک و تنها بخشی از خودرو است که با سطح زمین درتماس است. درتماس با سطح زمین؛ آسفالت، شن و ماسه، سنگ ریزه، خاک، گِل و... با تایرها برخورد دارند. به همین خاطر مقاومت آن‌ها در برابر این مواد از اهمیت بالایی برخوردار است. در این مقاله آموزشی سعی داریم تا به ساده‌ترین صورت ممکن لاستیک را برایتان شرح دهیم.

 

لاستیک‌های دهه هفتاد به لاستیک‌های نخی معروف بودند. چرا که پوشش رویی این لاستیک‌ها از نخ‌های ابریشم تشکیل می‌شد. و حتی امروز هم بسیاری از افراد مسن همچنان بر کارایی و کیفیت مناسب این تایرها تأکید دارند. اما پیشرفت علم و تکنولوژی سبب شد تا لاستیک‌های سیمی جایگزین لاستیک های نخی شوند.

لاستیک‌های نسل جدید با نام سیمی یا رادیال شناخته می‌شوند. البته این مدل لاستیک‌ها از اواخر دهه70 نیز به تولید رسیده‌بودند. لاستیک‌های رادیال دارای سطح مقطع پوشیده شده از سیم‌های متقاطع استیل هستند که باعث می‌شود تحمل فشار و سرعت در دورهای بالا افزایش یابد. همچنین نسبت به لاستیک‌های قبلی (نخی) عملکرد بهتری از خود نشان دهند.

 

لاستیک از کائوچو، لایه های استیل و مقداری پشم طبیعی تشکیل شده است. و این مواد تشکیل‌دهنده سبب می‌شود تا بتوان بسیاری از لاستیک‌ها را بازیافت کرد. امروزه کشورهای توسعه‌یافته پس از فرسوده شدن لاستیک، آن را کاملاً بازیافت می‌کنند. جالب است که حتی نوارهای استیل بکار رفته در آن‌ نیز به دلیل مرغوبیت دوباره قابل بازیافت هستند و همچنین پشم داخل لاستیک به این دلیل که یک ماده طبیعی است، بازیافت می‌شود. 

لایه‌های لاستیکی یا همان قسمت رویه تایرها هم می‌توانند آسیاب شوند. با آسیاب شدن این لاستیک‌ها می توان از آنها برای ساخت کفپوش‌های پلاستیکی پیاده‌رو و پارک‌ها استفاده کرد. البته آسیاب شدن باید در کنار اختلاط با ماسه‌ها و طی یک فرایند کلی صورت بگیرد. این لاستیک‌ها هم دارای اصطکاک کمتری هستند و هم خطر لغزش در آن‌ها بسیار کاهش می‌یابد.

 

درخارج از لاستیک نوارهایی کشیده مشاهده می‌شود که برای هر لاستیک، طرح خاصی دارند. این نوارها با نام آج لاستیک شناخته می‌شوند. آج لاستیک به علت ارتباط مستقیم با سطح زمین در تمام مدت رانندگی، از اهمیت بالایی برخوردار است. بسیاری از افرادی که سوار بر خودروی خود می‌شوند اهمیت چندانی به سلامت کافی و محو شدن خطوط آج‌ لاستیک‌ها نمی‌دهند. اما باید بدانیم که سلامت و طرح آج ها در خروج آب از زیر لاستیک تأثیر بسیار زیادی دارد. این موضوع همچنین روی افزایش هندلینگ و عملکرد هرچه بهتر فرمان‌ خودرو تأثیر بسیاری خواهد داشت.

 آج‌ها طرح‌های مختلفی دارند. این موضوع نیز به علت تخلیه هرچه سریع تر و بهتر آب از زیر لاستیک در سطوح مختلف جاده است. طرح آج‌ها به چند دسته مختلف تقسیم می‌شوند. طرح‌های رگه‌ای، عرضی، ترکیبی عرضی و رگه ای و در آخر طرح بلوکی از طرح‌های مختلفی هستند که طراحان و مهندسین از آن‌ها در ساخت یک تایر خوب استفاده می‌کنند. شاید درشهر عملکرد این آج‌ها چندان به چشم نیاید، اما در جاده‌های لغزنده، برفی و بارانی و حتی شنی وجود تایر سالم با آج‌های مناسب بسیار تأثیر گذار است.

آج لاستیک‌ها در قدیم خیلی ساده و یکنواخت بود. همان‌گونه که تکنولوژی در موتورها و اتومبیل‌ها پیشرفت کرد، سازندگان تایرها نیز به تبع آن برای استفاده از آخرین دستاوردها، دست به کار شدند.

و همین دلیل هم شرکت‌های لاستیک‌سازی را وادار به ارتقا کیفیت محصولات خود کرد. این مسئله همچنین باعث شد که شیارها و خطوط سطح لاستیک، یا همان آج هرچند وقت یک‌بار تغییر کند تا پاسخگوی نیازهای قدرتی و سرعتی خودرو باشد. 

 

طی دهه‌های 80 و90 لاستیک‌های تولید شده روتیشن‌دار یا جهت دار بودند. اما این گونه لاستیک‌ها عموماً در خشکی و بارندگی قابلیت‌های خوبی از خود نشان می‌دهند. ولی درسرما و برف به هیچ عنوان عملکرد مناسبی نخواهند داشت. به همین خاطر در دهه بعد با پیشرفت تکنولوژی دوباره یک تحول کلی در شکل لاستیک‌ها صورت گرفت. لاستیک‌ها از فرم جهت‌دار خارج شدند و به شکل لاستیک‌های امروزی که طرح های مختلفی دارند، درآمدند. در لاستیک‌های جدید و امروزی ابتدا لبه بیرونی و لبه داخلی لاستیک مشخص شد. به این معنی که لاستیک فقط از یک جهت درون رینگ قرار می‌گیرد. همچنین اگر پهنای لاستیک یا همان سطح مقطع آن را به دو قسمت مساوی تقسیم کنیم، اشکال یا آج نیمه بیرونی با آج نیمه درونی کاملاً متفاوت است. این لاستیک‌ها چهار فصل بوده و درشرایط مختلف جاده نظیر خشک، بارانی و برفی از عملکرد بسیار مناسبی برخوردارند.

تایرها در ابعاد و اندازه‌های مختلفی تولید می‌شوند، و همان‌گونه که در تصویر صفحه قبل ملاحظه می‌کنید، عدد 20ZR35/295 که روی تایر حک شده‌، نشانگر همین اندازه‌هاست. عدد 295 سطح مقطع یا همان اندازه لاستیک را نشان می‌دهد. و این کد به این معناست که پهنای لاستیک مورد نظر 29سانتی متر و 5 میلی‌متر است. و هرقدر سرعت و قدرت خودرو بیشتر باشد این سایز بالاتر می‌رود.

 عدد 35 ارتفاع لاستیک را نشان می‌دهد. برای بدست آوردن ارتفاع کلی لاستیک عدد 295 را در 35zدرصد  ضرب کنید. عدد حاصل که 5/88 است ارتفاع کلی تایر را نشان خواهد داد. هرچقدر سرعت خودرو بیشتر باشد سعی می‌کنند لبه تایرها را برای افزایش هندلینگ و پایداری کوتاه‌تر درنظر بگیرند. عدد 20 در این تایر نشان دهنده قطر دهانه لاستیک است. این اندازه همیشه معادل سایز رینگ بوده و برحسب اینچ درنظر گرفته می‌شود. تایر مورد نظر 20 اینچ است.R  در لاستیک‌ها به معنی رادیال است که برروی همه مدل‌های لاستیک‌ها حک می‌شود.

  درجلوی این سایز، یک کد ترکیبی از حروف و اعداد حک شده است. این کد درون دو پرانتز جای دارد که نشان دهنده بیشترین سرعت و وزن قابل تحمل تایرها است. و حرفی که در این کد قرار گرفته، بیشترین سرعت قابل تحمل لاستیک را نشان می دهد. عبارت105Y برروی لاستیک مورد نظر نشان می‌دهد که این تایر می‌تواند تا حداکثر سرعت 300 کیلومتر را تحمل کند. البته حرف Z بالاترین سرعت قابل تحمل برروی لاستیک را نشان می‌دهد. برای درک آسان‌تر این موضوع می توانید جدول زیر را مطالعه کنید.

   در کنار این حرف یک عدد دو رقمی و یا سه رقمی حک شده‌است. این عدد سه رقمی نشان‌دهنده وزن قابل تحمل هرلاستیک است.که در اینجا عدد 105 نشان می‌دهد تایر مورد نظر می‌تواند وزنی معادل 925 کیلوگرم را تحمل کند. که البته در بخش دیگر از تایر این میزان با عبارت Max Load نشان داده می‌شود.

اضافه بر این‌ها، قابل تذکر است که درقسمتی از روی تایر یک کد 4 رقمی حک شده که نشان دهنده تاریخ تولید لاستیک است. برای مثال عدد3111 نشان می‌دهد که تایر مورد نظر در سی و یکمین هفته سال 2011 تولید شده است. دو عدد سمت چپ نشان دهنده هفته و دو عدد سمت راست نشان دهنده سال ساخت تایر هستند. عمر مفید لاستیک‌ها 5 سال است، پس درهنگام خرید آنها حتماً به کد چهار رقمی توجه کنید.کد دیگری که برروی برخی از تایرها حک شده،M+S  است. این عبارت بیشتر در تایر خودروهای شاسی بلند و آفرود به چشم می‌خورد. این کد نشان می‌دهد که تایر مورد نظر برای جاده‌های خشک، بارانی، گل و لای و ناهموار مناسب است.

اشتباه نکنید نه قرار است از اپل یا سامسونگ صحبت کنیم و نه حتی از کمپانی هایی مثل والت دیزنی و برادران وارنر یا متروگلدوین مایر. شرکت مورد بحث ما نامدارترین برند دنیای انیمیشن است و بیشتر از هر نام تجاری دیگری در کارتونها و دنیای قهرمانان دوران کودکی ما حضور داشته است.

 این شرکت یک بار پلنگ صورتی را بعنوان کارگر استخدام کرد (که البته به نابودی پروژه و فرار پلنگ صورتی انجامید) پیتر در سری “مرد خانواده” هم، فروشنده یکی از شعبه های آن بود؛ کایوت (در کارتون میگ میگ) از مشتریهای پر و پاقرص محصولاتش بود؛ پینکی و برین در آزمایشگاههای آن زندگی می کردند و خیلی های دیگر مثل باگز بانی و دیگر شخصیتهای کارتونی معروف از ساخته های این شرکت استفاده کرده اند. نام این شرکت ACME است.

محصولات شرکت ACME بیشتر از همه جا در سری The Coyote and the Road Runner (میگ میگ) استفاده میشد. همان ابزارهای پیشرفته ای که گرگ بیچاره برای به دام انداختن میگ میگ از ان استفاده می کرد و معمولا هم علیه خودش عمل می کردند. از محصولات ACME که کایوت نگون بخت از آنها استفاده میکرد می توان به راکت و انواع ابزار جنگی یا قرص های زلزله ساز و بومرنگ و کشهای لاستیکی و … اشاره کرد.

ACME – حداقل برای گرگ ما – سرویسهای ارسال بسیار سریعی داشت بطوریکه معمولا کایوت یک نامه را در صندوق پستی در ناکجا آباد می انداخت یا یک تلفن می زد و چند ثانیه بعد محصول سفارشی ویژه ای را که ادعا می کرد ویژه نابود کردن رودرانر (میگ میگ) است، دریافت می کرد. البته همانطور که دیده اید ادعاهای این شرکت در مورد محصولاتش هیچ وقت درست از آب در نمی آمد و فقط گرگ را مضحکه خاص و عام و گاه روانه دیار باقی می کرد.

اما ACME محدود به این کارتون نبود، پلنگ صورتی هم در چند قسمت با کمپانی ACME سر و کار داشت. در اپیزود prefabricated pink پلنگ صورتی آگهی استخدام ACME را می بیند و بعنوان کارگر ساختمانی در یک پروژه برج سازی ACME مشغول می شود و البته بعد از ذلّه کردن همه کارگران و کارفرما و ویران کردن ساختمان، فرار را بر قرار ترجیح می دهد.

در بسیاری از کارتونهای  دیگر هم نامی از شرکت ACME برده شده از جمله در مجموعه سیمپسون ها، تاینی تون، پینکی و برین، لوناتیکس، انیمانیاکس، آرزوی واکو، مرد خانواده و …

به نظر می رسد برند ACME بعنوان یک نام عمومی در بیشتر کارتونها و بعضی فیلمها (بخصوص فیلمهایی با تم طنز یا کودکانه) استفاده شده است. تاریخچه ماجرا هم برمی گردد به سالهای دهه ۱۹۲۰ که انتشار فهرست مشاغل و yellow page در آمریکا رایج می شود. در آن زمان، لیست شرکتها و حرفه ها را بصورت الفبایی منتشر می کردند. بنابراین ACME یکی از نامهایی بود که به سرعت مورد توجه صاحبان مشاغل قرار گرفت، چرا که باعث می شد نام شرکت در ابتدای کتابهای راهنما قید شود. در آن سالها صدها شرکت و مغازه و کارخانه با نام ACME تاسیس شدند که بعضی از آنها هنوز هم فعالند.

نام ACME آنقدر مورد استفاده قرار گرفت که کم کم یک جنبه طنز پیدا کرد و در دنیای کارتونها بعنوان نام کلی هر شرکتی (بویژه از نوع بساز و بنداز) استفاده شد. ماجرای کیفیت پایین تولیدات این شرکت آنقدر معروف شد که مجله نیویورکر در سال ۱۹۹۰ شکواییه ای از طرف کایوت بر علیه ACME تنظیم کرد و در آن خواستار پرداخت غرامت به گرگ شد. در این اقامه دعوا که می توانید آن را در اینجا بخوانید، اعلام شده که طبق قوانین ایالات متحده، شرکت ACME باید غرامتی در حدود ۱۷ میلیون دلار به خاطر خسارات وارده به کایوت بپردازد.

 کلمه ACME در اصل ریشه ای یونانی دارد و به معنای قله، اوج و برتر است. البته عده ای هم آن را مخففی برای A Company that Makes Everything (شرکتی که همه چیز می سازد) یا American Company that Manufactures Everything (شرکت آمریکایی که همه چیز تولید می کند) دانسته اند. در ادامه می توانید تصاویری از حضور ACME در کارتونها را ببینید.

با استفاده از ویکی پدیا