همت مضاعف در علم و تحقیق
 
  ما میتوانیم...
 
پذيرش طرح اختراع يكي از كاركنان فولاد مباركه در نمايشگاه ITEX مالزي

خبرگزاري فارس: طرح اختراع يكي از كاركنان فولاد مباركه در نمايشگاه ITEX مالزي پذيرفته شد.

به گزارش خبرگزاري فارس از اصفهان به نقل از روابط عمومي فولاد مباركه، كارشناس نظارت آزمايشگاه شيمي و كوانتومي شركت فولاد مباركه از پذيرش طرح اختراع خود با عنوان توليد سوخت تركيبي در نمايشگاه اختراعات و نوآور و تكنولوژي ITEX مالزي خبر داد و گفت: اين طرح بنا به دعوت اين نمايشگاه قرار است از تاريخ 24 تا 26 ارديبهشت ماه 89 در نمايشگاهي كه در كوالالامپور برگزار مي‌شود، ارائه شود.
حسن بختياري‌بهرامي افزود: اين سوخت به عنوان يك انرژي جديد با استفاده از ضايعات گياهي بدون پسماند، هم اكنون مورد استفاده در دنيا بوده و با اجراي اين طرح جديد قدرت انرژي اين سوخت تا سه برابر افزايش مي‌يابد.
وي موارد استفاده اين انرژي را در فولاد مباركه در نقاطي نظير نيروگاه كوره‌هاي پخت گندله و مراكزي كه بتوان از انرژي شعله‌هاي گرمايشي استفاده نمود بيان كرد.
كارشناس نظارت آزمايشگاه شيمي و كوانتومي شركت فولاد مباركه گفت: ضايعات گياهي در حال حاضر به دلايل عدم امكان استفاده صنعتي در جاي جاي اطراف ما پس از جمع‌آوري سوزانده مي‌شوند كه اين عمل به دليل سوخت ناقص موجب افزايش آلودگي تنفسي و ديداري و ... براي محيط زيست را فراهم مي‌آورد.
وي در پايان اظهار اميدواري كرد كه با حمايت‌هايي كه در اين مورد به عمل مي‌آيد بتوانيم در اين زمينه گام موثري در راستاي بهينه كردن سوخت كشور فراهم آورد.


[یک شنبه 19 اردیبهشت 1389 ]  [1:39 PM]  [مرجان ب]
دكتر نادي، مجري طرح

دستگاه «سختي سنج روبشي خودكار» در كشور طراحي و ساخته شد

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: دستگاه سختي سنج روبشي خودكار با قابليت روبش كل سطح مقطع توسط عضو هيات علمي دانشكده مهندسي معدن دانشگاه صنعتي اميركبير طراحي و ساخته شد.
به گزارش سرويس پژوهشي خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، دكتر نادي، مجري طرح گفت: اصولا قطعات فلزي توليد صنعت داراي ساختار و خواص همگن و يكنواخت نيستند و يكي از متداولترين روش‌هاي بررسي خواص مواد (خصوصا فلزي) اندازه‌گيري سختي است.
وي با بيان اين كه امروزه براي اندازه‌گيري سختي در صنايع از روش‌هاي مختلفي چون سختي سنجي ثابت و متحرك استفاده مي‌شود، خاطرنشان كرد: روش متداول شامل متالوگرافي و سختي سنجي معمولي امكان تشخيص و تفسير اين ناهماهنگي را فراهم نكرده و هزينه زيادي را نيز به دنبال دارد كه در روش روبشي بر اين مشكل غلبه شده است.
نادري درباره قابليت‌هاي اين دستگاه اظهار داشت: اين دستگاه يك ماشين سختي سنجي low scale force با قابليت روبش كل سطح قطعه است كه در فواصل بزرگتر از 1/0 ميليمتر سختي را در مقياس راكول و ويكرز اندازه‌گيري مي‌كند. همچنين فازهاي موجود در سطح داراي تركيب و سختي خاصي هستند كه اين تفاوت سختي‌ها، قابليت تشخيص كيفي و كمي فازها را فراهم مي‌كند.
وي ادامه داد: اين روش، علاوه بر تعيين كيفي و كمي فازها، امكان توزيع بهتر فازي و بررسي خواص فيزيكي و مكانيكي و عيب يابي نمونه ها را فراهم مي‌كند.
نادري با بيان اين كه ساخت اين دستگاه براي نخستين بار در ايران صورت گرفته و نمونه داخلي ندارد، گفت:
تاكنون كشورهاي آمريكا، آلمان، انگلستان و كانادا به اين تكنولوژي دست يافته‌اند و ايران به عنوان پنجمين كشور داراي اين تكنولوژي شناخته شده است.
وي خاطرنشان كرد: با توجه به قابليت‌هاي دستگاه و اين كه سختي، خاصيت ذاتي ماده است، پيش‌بيني مي‌شود شناخت دستگاه سختي سنج روبشي اتوماتيك تحولي در صنعت (خصوصا در صنعت شكل دهي و جوشكاري فلزات) و تحقيقات ايجاد كند.
عضو هيات علمي دانشكده مهندسي معدن دانشگاه صنعتي اميركبير درباره نحوه كار اين دستگاه گفت: نمونه فلزي پس از آماده سازي سطحي در داخل محفظه دستگاه قرار مي‌گيرد. پس از كاليبره كردن و تعيين نقطه صفر، indenter سختي با سرعت inden/s 1 شروع به روبش سطح و اندازه‌گيري سختي مي‌كند و نتايج بر روي مانيتور رايانه نمايش داده مي‌شود. اطلاعات به شكل فايل ASCII و يا JPEG براي پردازش، ضبط خواهد شد.
وي در پايان خاطر نشان كرد: بررسي كمي و كيفي فازهاي موجود در قطعات فلزي، اندازه‌گيري و بررسي ناخالصي‌هاي موجود در قطعه، بررسي كمي و كيفي نقطه جوش با دقت بسيار بالا خصوصا در صنايع نفت و گاز، سرعت بسيار بالا و خودكار بودن از ديگر قابليت‌ها و مزاياي اين دستگاه است


[یک شنبه 19 اردیبهشت 1389 ]  [1:01 PM]  [مرجان ب]
با حضور رئيس جمهور، وزير صنايع و معادن و جمعي از مسولان و مديران بخشهاي مختلف صنعت كشور نخستين كشتي كانتينربر اقيانوس پيماي ساخت ايران صبح امروز(پنج شنبه) در هرمزگان بهره برداري و وارد ناوگان دريايي شد .

به گزارش پايگاه اطلاع رساني وزارت صنايع و معادن در اين  مراسم  رييس جمهوري با تقدير از تلاشهاي متخصصان داخلي در صنعت كشتي سازي اعلام كرد: براي حمايت ازاين صنعت ، خريد كشتي از خارج را ممنوع مي كنيم.
دكتر "محمود احمدي نژاد" افزود: من از همه دست اندركاران صنعت كشتي سازي و كساني كه براي ساخت اين كشتي اقيانوس پيما زحمت كشيده اند تشكر و قدرداني مي كنم و توصيه من اين است كه به كار خود با قدرت و دقت هرچه بيشتر براي ساخت كشتي هاي مورد نياز داخل تلاش كنند.
وي همچنين از همه دستگاه هاي كشور كه نياز به خريد كشتي دارند خواست تا سفارشات خود را به صنعت كشتي سازان داخلي ارائه دهند.
دكتر احمدي نژاد با اشاره به ساخت نخستين كشتي قاره پيما به دست متخصصان بومي اظهار داشت: اين تجربه خوبي بود تا بتوانيم در اين بخش نيازهاي خود را در كشور تامين كنيم.
گفتني است كشتي اقيانوس پيماي ايران -اراك به طول 186متر و 25سانتيمتر (25/186 ) و عرض 29متر و 80سانتيمتر ( 80/29) و با ارتفاع 16متر و 50 سانتيمتر(50/16) با ظرفيت 32هزارتن ساخته شده كه سرعتي معادل 22 گره دريايي دارد.
همچنين ساخت اولين قطعات كشتي ايران -اراك مرداد ماه سال 82 شروع و در اسفندماه سال 84به پايان رسيد كه اواخر اسفند ماه همان سال نيز به آب انداخته شد.
نصب موتور اصلي و سازه زيستي ملوانان ( سوپر استراكچر) اواسط شهريور ماه سال 86خورشيدي انجام شد.
اين شناور مراحل نصب، راه اندازي و آزمايش تجهيزات را طي يك سال گذشته به پايان رسانده و براي آزمايش دريانوردي به آب انداخته شده است. كشتي ايران- اراك نخستين كشتي از پنج كشتي كانتيتربر اقيانوس پيمايي است كه سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به عنوان بزرگترين سازمان توسعه اي كشور ساخت آن را به اتمام رسانده است.
با حمايت و تاكيد دولت هم اكنون چهار كشتي اقيانوس پيماي ديگر هم با پيشرفت كار مناسب درحال تكميل شدن هستند. انتقال دانش فني ساخت كشتي هاي اقيانوس پيما به واسطه  ساخت اين كشتي  نقطه عطفي در تاريخ صنايع دريايي كشور به شمار مي رود.
شركت ايزوايكو عمده ترين شركت ساخت و تعمير كشتي بزرگ در كشور از شركتهاي تحت پوشش سازمان گسترش محسوب مي شود.

 


[پنج شنبه 26 فروردین 1389 ]  [12:40 PM]  [مرجان ب]

توسعه صنعت كشور، طي سالهاي قبل از پيروزي انقلاب اسلامي ايران به ويژه در برنامه‌هاي اول، دوم و سوم، بر مبناي ايجاد و توسعه صنايع مصرفي استوار بود و قاعدتا باگسترش كامل صنايع مصرفي و مونتاژ، تقاضاي بازار مصرف مواد اوليه وكالاهاي واسطه‌اي تا آنجا گسترش يافت كه ايجاد و توسعه ‹‹صنايع واسطه‌اي›› را سودآور و اقتصادي كرد.

درمرحله نهايي نيز همين فرآيند يعني گسترش بازار مصرف مواد اوليه وكالاهاي واسطه‌اي مي‌بايست به استقرار و توسعه ‹‹صنايع سرمايه‌اي›› بينجامد و فرآيند توسعه صنعتي كشور را تكميل كند. از برنامه چهارم، توسعه صنايع واسطه‌اي مورد توجه قرار گرفت. برنامه‌هاي پنجم و ششم عمراني نيز گسترش صنايع واسطه‌اي و سرمايه‌اي را در نظر داشت. عمده اين سرمايه‌گذاريها با مشاركت بخش خصوصي و سرمايه‌گذاران خارجي انجام شد.
چنانكه پيداست، موتور محركه توسعه صنعتي اولا تكيه بر نيروهاي طبيعي بازار و كنش و واكنش فطري آن و ثانيا گسترش مصرف بود. اما اتكاي بيش از حدي بر ‹‹تقليد›› از تجربه صنعتي شدن غرب داشت و با وجود انديشيدن تمهيداتي چون بانك توسعه صنعتي – معدني و سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران تفاوتهاي ريشه‌اي، ماهيتي و تاريخي ميان فرآيند توسعه اقتصادي- اجتماعي صنعتي غرب و كشور رشد يابنده‌اي چون ايران را ناديده مي‌انگاشت.
نتيجه آنكه هنگام بروز انقلاب اسلامي، ويژگي‌هاي نظام صنعتي كشور عبارت بود از:وابستگي شديد به واردات، فقدان هر گونه عمق در توليد صنعتي، بدهي‌هاي سرسام آور و اغلب بيش از ارزش كل كارخانه‌ها به بانكها و فقدان رابطه منطقي ميان بخش صنعت با ساير بخشهاي اقتصاد ملي و زيربخشهاي صنعت.

[دوشنبه 23 فروردین 1389 ]  [12:35 PM]  [مرجان ب]

تعداد کل صفحات : 2 ::      1   2