همت مضاعف در علم و تحقیق
 
  ما میتوانیم...
 
رشد 76 درصدي توليد گاز از ميادين پارس جنوبي در دولت نهم

خبرگزاري فارس: ميزان گاز برداشت شده از ميادين پارس جنوبي در سال 1387 نسبت به سال 1383 بيش از 76 درصد افزايش يافت.

به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از پايگاه اطلاع رساني دولت، توسعه ميدان گازي پارس جنوبي به عنوان يكي از بزرگترين منابع گازي مستقل جهان كه با ذخيره درجاي بيش از 14 تريليون متر معكب 8 درصد كل ذخاير جهان را به خود اختصاص داده كه يكي از مهمترين سياست‌هاي دولت در بخش گاز بوده است.
بر همين اساس با افزايش سرمايه‌گذاري در فازهاي مختلف اين ميدان در دولت نهم و پيشرفت فيزيكي قابل توجه پروژه‌هاي توسعه پارس جنوبي، برداشت از چاه‌هاي اين ميدان با 5/76 درصد رشد از29 هزار و 915 ميليون متر معكب در سال 1383 به 52 هزار و 817 ميليون متر مكعب در سال 1387 افزايش يافت.
توليد ميعانات گازي از فازهاي پارس جنوبي نيز از 45 ميليون و 290 هزار بشكه در سال 1383 به 75 ميليون 344 هزار بشكه در سال 1387 افزايش يافته كه مبين رشد 35/66 درصدي توليد ميعانات گاز در اين مدت مي‌باشد.
همچنين ميزان صادرات ميعانات گازي اين ميادين در سال 1387 نسبت به سال 1383 بيش از 22/76 درصد رشد داشته است.
آمار فوق نشان مي‌دهد كه برخي انتقادات صورت گرفته از دولت در خصوص عدم سرمايه‌گذاري مناسب در پارس جنوبي و توقف پروژه‌هاي توسعه‌اي اين ميادين تا چه حد درست است.


[یک شنبه 19 اردیبهشت 1389 ]  [1:27 PM]  [مرجان ب]
مهندس مهدي قنبري مجری طرح

مخزن کامپوزيتي CNG نوع سوم در كشور طراحي و ساخته شد

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: به همت پژوهشگران گروه هوافضا بخش مکانيک دانشکده فني مهندسي دانشگاه تربيت مدرس، مخزن کامپوزيتي CNG نوع سوم طراحي و ساخته شد.

به گزارش سرويس پايان نامه ايسنا، مهندس مهدي قنبري که اين طرح پژوهشي در قالب پايان نامه کارشناسي ارشد وي انجام و ارائه شده است با بيان اين مطلب خاطرنشان كرد: مخازن تحت فشار کاربرد وسيعي در قسمتهاي مختلف صنايع دارد. در صنعت نفت و گاز و پتروشيمي و بسياري از صنايع، استفاده از مخازن موجب صرفه جويي و اجتناب ناپذير است. چرا كه از لحظه استخراج و يا توليد يک محصول تا مرحله مصرف و به کارگيري، امر ذخيره سازي لازم و ضروري مي باشد.
وي تصريح كرد: در اين پژوهش يک مخزن کامپوزيتي نوع سوم طراحي و ساخته شد. در ساخت لاينر از آلمينيوم استفاده شد و در پيچش الياف از S-glass آميخته با رزين اپوکسي استفاده شد. به کارگيري الياف S-glass نسبت به الياف کربن از نظر اقتصادي بسيار مقرون به صرفه‌تر مي باشد.
قنبري در ادامه به تحليل عددي و تجربي مخزن طراحي شده اشاره کرد و افزود: با اتکا به طراحي صورت گرفته مخزني کامپوزيتي ساخته شد و در آزمايشگاه تست شد. پس از آن چگونگي توزيع تنش و کارايي مخزن در فشارهاي مورد نظر در استاندارد مورد بررسي قرار گرفت. علاوه بر روش تجربي به صورت عددي نيز مخزن مورد نظر تحليل شد. روش تحليلي مورد استفاده روش المان محدود بود که با مدل کردن مساله در نرم‌افزار ANSYS صورت گرفت.
وي اظهار داشت: در انتها نتايج بدست آمده از دو روش با يکديگر مقايسه شد. رفتار کلي مخزن در هر دو روش انتظارات را برآورده کرد. نتايج بر اساس نتايج عددي و تحليلي با توجه به مواد کامپوزيتي استفاده شده در ساخت مخزن از هم خواني قابل قبولي برخوردار بود.
گفتني است اين پژوهش با راهنمايي دکتر غلامحسين رحيمي شعرباف، عضو هيات علمي دانشکده فني مهندسي دانشگاه تربيت مدرس انجام شده است


[یک شنبه 19 اردیبهشت 1389 ]  [1:25 PM]  [مرجان ب]
به همت متخصصان ایرانی

تانك آب انبساطي كوره‌هاي نورد گرم ساخته شد

خبرگزاري فارس: براي نخستين بار در كارگاه اسكلت فلزي تعميرگاه مركزي، ساخت تانك آب انبساطي كوره‌هاي نورد گرم با دستان توانمند، كارشناسان داخلي ساخته شد.

به گزارش خبرگزاري فارس از اصفهان به نقل از روابط عمومي شركت فولاد مباركه اصفهان، كارشناس كارگاه اسكلت فلزي و عمليات حرارتي در مورد مشخصات تانك ساخته شده اظهار داشت: ارتفاع تانك مذكور كه براي ذخيره سازي آب در فصل تابستان در قسمت كوره‌هاي پيشگرم نورد گرم مورد استفاده قرار مي‌گيرد،‌ 11 هزار و 500 ميلي‌ليتر و قطر داخلي 3 هزار و 400 ميلي‌ليتر و به وزن 12 هزار و 600 كيلوگرم و شامل دو عدد عدسي از جنس ورق‌هاي مقاوم به خوردگي و فشار H2 است.

محسن جعفري افزود: اين تانك از دو ضخامت هشت و 10 ميلي‌متر با ظرفيت كل 100 هزار ليتر آب تشكيل شده است و به دليل غيراستاندارد بودن عدسي‌هاي تانك نخست، مبادرت به طراحي و ساخت عدسي‌هاي اين تانك با تكنولوژي خاص كرده و پس از انجام اين عمليات اقدام به مونتاژ اين تانك به صورت عمودي شده و با استفاده از تكنولوژي جوش MIG به صورت دوار در اين تانك فعاليت‌هاي بعدي صورت گرفت.

وي خاطرنشان كرد: به دليل حساسيت بالاي اين تانك در مناطق جوشكاري شده و اطمينان از عدم نشتي آن، تست‌هاي غير مخرب بازرسي چشمي (VT)، تست مايع نافذ ( (PT و راديوگرافي (X-RAY) روي تمام خطوط جوش انجام شد، ضمن اينكه براي پروسه ساخت، دستورالعمل جوشكاري (WPS) و سطح كيفيت اجراي جوشكاري (PQR) نيز تهيه شد.

كارشناس كارگاه اسكلت فلزي و عمليات حرارتي ايشان در پايان از تمام همكاران، كارشناسان و مدير تعميرگاه مركزي و همچنين شركت توكا فولاد كه در به ثمر رسيدن اين پروژه تلاش كرده‌اند تشكر و قدرداني كرد


[جمعه 17 اردیبهشت 1389 ]  [11:09 PM]  [مرجان ب]
وزير دفاع خبر داد:
                                   
توليد موفق سيستم‌ها و زيرسيستم‌هاي رانش انواع شناورهاي دريايي‌
                                   خبرگزاريفارس: وزير دفاع از طراحي و توليد موفق سيستم‌ها و زيرسيستم‌هاي رانشانواع شناورهاي دريايي با بسيج و به كارگيري ظرفيت‌هاي بومي، دانش وخلاقيت‌هاي نخبگان كشور خبر داد.
                             
                              
                                   

                             
                         
                                                  بهگزارش خبرگزاري فارس از تبريز، احمد وحيدي ظهر امروز با حضور در صنايعبنيان موتور تبريز وابسته به سازمان دريايي وزارت دفاع، از بخش‌هاي مختلفاين صنعت بازديد كرد.
وي در جريان اين بازديد در جمع خبرنگاران اظهار داشت: ايران اسلاميبا بسيج ظرفيت‌هاي بومي، دانش و خلاقيت‌هاي نخبگان كشور و مشاركت بخشخصوصي در كنار توانمندي‌هاي صنعتي استان آذربايجان شرقي در طراحي و توليدسيستم‌ها و زيرسيستم‌هاي رانش انواع شناورهاي دريايي به پيشرفت‌ها چشمگيريدر اين زمينه دست پيدا كرده است.
وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح با بيان اينكه زمينه تحول و جهشدر صنعت درياي كشور امروز با برخورداري از توان نيروهاي داخلي فراهم شدهاست، خلق اين دستاوردهاي ارزشمند را مويد اين ادعا دانست كه توانسته حيرتجهانيان را به دنبال داشته باشد.
وحيدي تحريم‌هاي استكبار و ايادي آن را موجب خوداتكايي و استقلالكشور عنوان كرد و بيان داشت: تحريم‌هاي مختلف استكبار جهاني براي براندازيو تضعيف نظام كه عليه كشورمان اعمال كرده و هنوز نيز ادامه دارد، موجب آنشده است كه جوانان برومند و توانمند ايران اسلامي با تكيه بر دانش واستعدادهاي ذاتي خود حلقه‌هاي وابستگي را يكي پس از ديگري قطع كنند.
وي افزود: اين فعاليت‌هاي مثبت دانشمندان ايران اسلامي سبب شده استتا استقلال و عزتمندي براي كشور رقم خورده و خاري در چشم دشمنان نظامباشد.
وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح عنوان داشت: پايداري و پيروزيايران اسلامي در گرو خوداتكايي و خودكفايي است كه توانسته كشورمان را درمنطقه و دنيا به عنوان نمادي از ظلم‌ستيزي و مقاومت در برابر زورگويي مطرحكند.
وحيدي مجموعه‌اي از امكانات وزارت دفاع شامل مغزافزاري، سخت‌افزاري ونرم‌‌افزاري در تعامل با مراكز دانشگاهي، صنعتي و فني كشور موجب ايجادقابليت‌هايي دانست كه توانسته در كنار تامين نيازمندي‌هاي گوناگون نيروهايمسلح، توسعه و پيشرفت در حوزه‌هاي مختلف را به ارمغان بياورد.
وي برخورداري آذربايجان شرقي را از وجود استعدادهاي ناب همچنيننخبگان برجسته، عاملي دانست كه توانسته صنايع دفاعي مستقر در منطقه را ازبالندگي و پويايي مطلوب برخوردار كرده و حرفي براي گفتن داشته باشد.
وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح تلاش مديران، متخصصان و كاركنانصنايع بنيان موتور تبريز را قابل ستايش خواند و گفت: تلاش‌ها و دانش اينعزيزان تداوم‌بخش راه امام راحل و شهداي سرافراز ايران اسلامي است كه جانو هستي خويش را فدا كردند تا اين كشور امروز موجب هراس دشمن شده و بهبالندگي و شكوفايي در عرصه‌هاي گوناگون برسد.
وحيدي ابراز داشت: جوانان برومند ايران اسلامي كه در عرصه‌هاي دانشو اعتلاي كشور گام بر‌مي‌دارند، با تاسي از ائمه اطهار (ع) راهي را طيمي‌كنند كه همان اعتلاي كلمه‌ الله و استقرار قسط در جامعه است و اميد استايران اسلامي بيش از پيش در راه توسعه پيش رفته و اوج برسد.

[پنج شنبه 16 اردیبهشت 1389 ]  [11:24 PM]  [مرجان ب]
در شرایط فعلی، مبنای تحول بخش‌های صنعتی کشور خصوصا صنعت دریایی و دریانوردی با توجه به ظرفیت‌های موجود باید براساس سند چشم‌انداز۲۰ ساله نظام و برنامه پنجم توسعه جهت‌گیری‌ شود. قطعا با محوریت قرار دادن این برنامه‌ها می‌توان دورنمای تحول در ظرفیت‌های پایدار و ارتقای قابلیت‌های ماندگار را شاهد باشیم. می‌‌توان به جرات گفت، آنچه را که در حوزه دریا، خصوصا صنایع دریایی در نظر داشت، ظرفیت‌های پیدا و پنهان فراوان در این حوزه است. غفلت‌های گذشته و عدم دوراندیشی شرایط آینده وضعیتی در خور شأن این صنعت مهم و استراتژیک را برای کشور ترسیم نکرده است. سند چشم‌‌انداز ۲۰ ساله و برنامه راهبردی پنجم توسعه که مشمول صنایع دریایی و دریانوردی نیز شده است، می‌تواند مبنای برنامه‌ریزی‌های آینده برای حصول و برقراری ظرفیت‌های پایدار و قابل اتکا و نیز قابلیت‌های ماندگار باشد.
اهمیت و نقش دریانوردی و صنایع دریایی، آنقدر قابل توجه است که می‌توان سنگ بنای اصلی پیشرفت، توسعه و اقتدار برخی از کشورها را در آن جست‌وجو کرد. اما متاسفانه با وجود ظرفیت‌ها و بسترهای مهمی همچون خلیج‌فارس، دریای عمان، دریای خزر، سواحل طولانی در شمال و جنوب کشور، جزایر متعدد، موقعیت استراتژیک و ژئوپولیتیک، منابع سرشار انرژی (نفت و گاز) به جهت عدم بهره‌گیری از برنامه‌های راهبردی و نیز تدوین برنامه‌های عموما خشکی محور، موجب از دست رفتن فرصت‌های بسیاری در بخش دریا شده و مشکلات اجتماعی و اقتصادی را نیز افزایش داده است. از این‌رو، لزوم بهره‌گیری از برنامه‌های راهبردی اشاره شده، شرط اول جهت ایجاد ظرفیت‌ها و ارتقای قابلیت‌ها خواهد بود. از طرفی، با توجه به عرصه‌ها و رویکردهای پیچیده امور دریایی در ابعاد اقتصادی، سیاسی، اجتماعی، نظامی و... دیگر بهره‌برداری از دریا، صرفا به‌عنوان یک منبع طبیعی از جمله ماهیگیری و توریسم قلمداد نمی‌‌شود.
بلکه دامنه فعالیت‌ها در حوزه صنایع نفت و گاز، حمل‌ونقل، فعالیت‌های بندری و کشتی‌سازی، سازوکار نوینی را طلب می‌کند.
در این خصوص، لازم است با برقراری فعالیت‌ها زیر، تحت برنامه‌های مورد نظر، نسبت به قوام ظرفیت‌ها اقدام شود.
۱- ایجاد و برقراری ظرفیت‌های نرم‌افزاری در حوزه قوانین، دستورالعمل‌ها، فرصت‌های مالی وپولی، استانداردها، ایمنی و بهداشت و...
۲- ایجاد، برقراری و بهره‌گیری از تکنولوژی‌های نوین دریایی در حوزه‌های طراحی، ساخت، نصب سازه‌های فراساحلی نفت و گاز و کشتی‌سازی و تعمیرات.
۳- توسعه و تجهیز بسترهای دریایی از جمله؛ بنادر و برقراری عملیات بندری به اشکال نوین و اقتصادی
۴- برنامه‌ریزی و تقویت صیادی و صنایع مرتبط
۵- برنامه‌ریزی و تقویت حمل‌ونقل دریایی و صنایع وابسته براساس مزیت‌های نسبی کشور در حوزه انرژی
۶- نگاه جدی و تاثیرگذار به مقوله آموزش و تحقیق به‌عنوان موتور محرکه توسعه
۷- توریسم و گردشگری و تقویت صنایع مرتبط
۸- برنامه‌ریزی و تقویت صنایع دریایی، دفاعی و نظامی
در نهایت می‌توان گفت که ایجاد ظرفیت‌های پایدار و رشد و ارتقای قابلیت‌های ماندگار در حوزه دریانوردی و صنایع دریایی مبتنی بر اجرای برنامه‌های توسعه‌ای کشور از جمله سند چشم‌انداز و برنامه پنجم توسعه و همچنین با تقویت و هم‌افزایی توان و ظرفیت بخش‌ها و  ارگان‌های مختلف دریایی، می‌تواند راهگشای حل مسائل و مشکلات پیش‌رو باشد.
* مدیرعامل شرکت کشتی‌سازی صدرا

[پنج شنبه 16 اردیبهشت 1389 ]  [11:19 PM]  [مرجان ب]

تعداد کل صفحات : 26 ::         10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   >